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為什么汽車公司要中外合資?誰能簡單扼要的說明下.

為什么汽車公司要中外合資?誰能簡單扼要的說明下.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-30

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1、一汽就是個名字，就像你說的，按先后順序排的。 2、工商上的概念，一汽實(shí)際上是個集團(tuán)，下面有很多子公司，分別和各個外資廠家合資，比如一汽大眾，一汽馬自達(dá)、，這里說的一汽是中國一汽，在長春。還有和很多一汽，地方的，什么天津一汽等。還有就是大眾不止和一汽合資，還有上海大眾，這個可能市場更大，產(chǎn)品不一樣。 3、在西方市場競爭白熱化之后，東方市場才剛剛起步。你說的分店我不知道是什么意思，假如只是銷售的話，關(guān)稅這關(guān)過不了，中國人買不起，只能買吉利豪情了。建廠就很麻煩了，如果他不同意合資的話，根本就沒有機(jī)會進(jìn)中國。其實(shí)這樣對他們來說沒什么壞處，他們有剩余生產(chǎn)力，我們當(dāng)時需要招商引資，雙贏嘛。 4、合資廠的車也可以出口。關(guān)于競爭的問題，就是你多慮了。合資車配置較原廠車一般是降低了，但是價格似乎沒有到合理水平。所以有的國家要進(jìn)口車的話，價錢差不多，你是要?dú)W洲原廠車還是要中國合資車？ 5、其實(shí)很多合資車在國內(nèi)的售價是要高于原廠車在國外售價的。具體什么原因這個不方便說。奸商嘛。其實(shí)主要是中方?jīng)]有技術(shù)，外資方也不是技術(shù)入股，而是屬于資本投入，他們是建造生產(chǎn)線和平臺。至于核心技術(shù)，像發(fā)動機(jī)啊，變速箱啊，哪樣不是進(jìn)口的。這樣對于合資廠來說，成本高了，利潤少了，但是，外資的原廠售出了發(fā)動機(jī)，倒霉的只是合資廠的中方，分到那么一點(diǎn)點(diǎn)的利潤，還要老百姓罵。所以，說是國產(chǎn)了，其實(shí)只是外殼、底盤、輪轂、座椅、一些電子設(shè)施還有工人是國產(chǎn)的。別說核心零件了，就連車玻璃、門把手好多車也都是進(jìn)口的。你說這樣的成本會很低嗎？簡短地說吧，外國公司想在中國自己建汽車廠，對不起，中國政府不允許。而在上世紀(jì)80年代左右，中國想自己造汽車，對不起，技術(shù)不行。外國有技術(shù)，中國有廉價的勞動力，一拍即和。國外的公司出技術(shù)和平臺啊，國內(nèi)的廠負(fù)責(zé)制造！不過，近來國內(nèi)的廠也有設(shè)計(jì)生產(chǎn)，如大眾的polo最早的那款就是我們設(shè)計(jì)的，據(jù)說也有銷往國外！因?yàn)橹袊募夹g(shù)還沒有達(dá)到外國水平嗎？ 1、一汽就是個名字，就像你說的，按先后順序排的。 2、工商上的概念，一汽實(shí)際上是個集團(tuán)，下面有很多子公司，分別和各個外資廠家合資，比如一汽大眾，一汽馬自達(dá)、，這里說的一汽是中國一汽，在長春。還有和很多一汽，地方的，什么天津一汽等。還有就是大眾不止和一汽合資，還有上海大眾，這個可能市場更大，產(chǎn)品不一樣。 3、在西方市場競爭白熱化之后，東方市場才剛剛起步: 回答者：網(wǎng)友

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