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邁騰2.0T怎么樣？詳細(xì)點(diǎn) 別復(fù)制

邁騰2.0T怎么樣？詳細(xì)點(diǎn) 別復(fù)制: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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邁騰傳說(shuō)中的神車(chē)，可惜只是傳說(shuō)罷了，徒有其名。在沒(méi)有開(kāi)過(guò)邁騰之前，我真以為它會(huì)是如此如此的好，像網(wǎng)上很多人說(shuō)的那樣。車(chē)門(mén)很輕，沒(méi)有想象中的厚實(shí)，和一些日本所謂的薄皮車(chē)沒(méi)有差別。懸架就是硬，但是僅僅是硬罷了，沒(méi)有韌性，甚至于感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)的散，和同級(jí)別的君威沒(méi)法比，君威的懸架和避震的配合很好，調(diào)教的硬中帶韌很舒服。所以邁騰的轉(zhuǎn)彎極限比較低，不適合激烈的過(guò)彎駕駛。車(chē)身我看也不怎么結(jié)實(shí)，至少給我的感覺(jué)是這樣的，和我的車(chē)沒(méi)法比。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱應(yīng)該是唯一的亮點(diǎn)，提速確實(shí)快，扭力和DSG還是很給力的，至少?gòu)臏u輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的那一刻起，推背感還是相當(dāng)?shù)拿黠@。但是我從網(wǎng)上搜了很多關(guān)于DSG的帖子，DSG的小問(wèn)題好像還不少。但我想動(dòng)力總成是邁騰的唯一優(yōu)點(diǎn)吧。內(nèi)飾就這樣，沒(méi)什么好，也不特別，大眾的差不多都這樣，喜歡的人還是很喜歡的，但是做工真的比較一般，不細(xì)致。另外后排空間也比較有限，不是那么的富裕。油耗倒是不高，只要你不激烈駕駛，另外這車(chē)的保養(yǎng)價(jià)格可不低，而且才5000公里就要保養(yǎng)，大眾的售后真是賺翻了，請(qǐng)加97號(hào)油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題少點(diǎn)，缸體居然還是鑄鐵的，要說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真的如何的先進(jìn)我看也談不上。這就是我個(gè)人對(duì)邁騰的評(píng)價(jià)，如果還有其他選擇，本田雅閣、別克君威、雪鐵龍C5、尼桑天籟和福特蒙迪歐都是不錯(cuò)的。挺好的我朋友就有個(gè) 聽(tīng)他說(shuō)不錯(cuò) 在同級(jí)別B級(jí)車(chē)?yán)飳儆谏铣耍徽摰妆P(pán)實(shí)力，安全性，做工都是德國(guó)車(chē)優(yōu)異性能的代表作，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱（2.0TSI+DSG）絕多是這個(gè)級(jí)別的翹楚，動(dòng)力充沛，加速?gòu)?qiáng)勁，高速穩(wěn)定性好，而且油耗表現(xiàn)出色，只不過(guò)保養(yǎng)成本較普通的發(fā)動(dòng)機(jī)高，當(dāng)然這也是先進(jìn)技術(shù)的代價(jià) 進(jìn)口版本注重操控一點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)的話(huà)，做了一些適應(yīng)中國(guó)路況和國(guó)人使用習(xí)慣的改動(dòng)，懸掛調(diào)得更軟，對(duì)于行駛中的震動(dòng)過(guò)濾的更好一點(diǎn)，當(dāng)然也會(huì)喪失不少路感，通俗的說(shuō)就是，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)型能，增加了乘坐的舒適性，當(dāng)然，這樣的修改也更適合大多數(shù)主要是家用和商用的中國(guó)用戶(hù)。不過(guò)，內(nèi)飾一如既往的大眾風(fēng)格，平平淡淡，不夠討巧。作為上一代老帕薩特的替換車(chē)型，這一代的邁騰也已經(jīng)到了換代的時(shí)候，新一代的帕薩特B7在海外已經(jīng)出現(xiàn)，估計(jì)明年可能?chē)?guó)產(chǎn)，如果你不急著買(mǎi)的話(huà)，不妨等等看，當(dāng)然，這一代的邁騰2.0T也絕對(duì)值得你購(gòu)買(mǎi)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果你不是執(zhí)著于大眾車(chē)型的話(huà)，同級(jí)別的其他車(chē)型也值得你去考慮，第八代雅閣，各方面的平衡: 回答者：網(wǎng)友

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