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自動變速器常見故障的排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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1.自動變速器故障診斷原則 自動變速器在上作中出現(xiàn)的故障類型、表現(xiàn)形式各不相同，但只 要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，正確地使用自動變速器，就能做到少出故障， 出了故障也不難排除。在進(jìn)行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關(guān) 故障指南、使用說明書和該車型的《自動變速器維修手冊》，掌握必要 的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。自動 變速器故障診斷排除總的原則是: (1)分清故障引起的部位。故障是由發(fā)動機(jī)還是自動變速器液 壓自動操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)引起的，亦或是液力自動變速器本身 引起的。只有分清了故障部位，才能有針對性的去查找故障根源，少 走彎路。 (2)堅(jiān)持先簡后難、逐步深化的原則。按故障的難易程度，先從 最簡單、最容易檢查的地方開始，如開關(guān)、拉桿、自動變速器油液狀況 等，從那些最易于接近的部位，易于忽視的部位和影響因素開始，最 后再深人實(shí)質(zhì)性故障。 (3)區(qū)別故障的性質(zhì)。自動變速器故障是機(jī)械性質(zhì)的，還是液壓 系統(tǒng)的，還是電子控制系統(tǒng)的;是需維護(hù)方面的，還是需拆卸自動變 速器徹底修理的。 (4)充分利用性能檢驗(yàn)結(jié)果。自動變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目(基礎(chǔ)檢 驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、自動變速器的手動換擋試驗(yàn)、液 壓試驗(yàn))為查找故障提供思路和線索。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一 般可以發(fā)現(xiàn)自動變速器的故障所在。 (5)充分利用自動變速器的故障自診斷功能。自動變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，’侖能在汽車行駛過程中不斷地 監(jiān)測自動變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng) 中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在ECU中。維修人員可 以按照特定的方法將故障從ECU中讀出，為自動變速器控制系統(tǒng) 的檢修和故障排除提供依據(jù)。 (6)拆檢。必須在拆檢之后才能確診的故障，應(yīng)是故障診斷的最 后程序。自動變速器是絕不要輕易分解的。 2，自動變速器故障診斷與排除程序 自動變速器的維修一般包括故障診斷和故障維修兩部分。故障 診斷是利用各種故障診斷方法，對自動變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓 控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測試和分析，最后確定故障的具體部 位和具體故障部件;故障維修是對已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修 理和更換。由于現(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有 些也是不允許修理的，有故障時(shí)，只能更換總成，所以相對來說，維修 較簡單，困難的是怎樣判斷故障的具體部件，即故障診斷。 自動變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由于長 期使用或使用不當(dāng)都會發(fā)生故障，對于不同系統(tǒng)故障的診斷方法也 小盡相同。要迅速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部件，必須按照一定 的步驟和方法進(jìn)行。通過對自動變速器各系統(tǒng)發(fā)生故障的難易程度 分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出自動變速器 故障診斷和維修的一般程序。 (1)自動變速器常見故障原因 自動變速器的機(jī)械系統(tǒng)部位(如各擋離合器、制動器、行星齒輪 組、軸等)和液壓控制系統(tǒng)部件(如液力變矩器、閥休、高速器、伺服閥 等)的精度要求都比較高，所以這兩個(gè)系統(tǒng)在正常使用條件下，1-2年 內(nèi)一般不會發(fā)生故障。自動變速器的常見故障，如換擋粗暴、擋位不 正確等，通常由下列原因引起: ①自動變速器油位小正確、汕質(zhì)不佳、竹氣門拉桿、換擋桿等聯(lián) 動裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)怠速不正確等。 ②液壓控制系統(tǒng)各回路漏油。液壓系統(tǒng)的密封墊、油封失效是 發(fā)生漏油的常見原因。液壓控制系統(tǒng)漏汕會引起液壓不足，從而造 成換擋打滑、延時(shí)等故障。 ③自動變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易發(fā)生故障 的部位，故障既可能發(fā)生在自動變速器電控系統(tǒng)的各回路和元器件 本身，也可能由汽車電子控制單元(ECU或ECM)本身引起。電控 系統(tǒng)的故障會引起自動變速器沒有某一擋，不能卜擋等故障。 當(dāng)然，除上述三項(xiàng)外，由于自動變速器的長期使用或自動變速器 的不正確使用，也會導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故 障，主要原因可能是各離合器、制動器磨損、粘連等。閥體等精度要 求高的部件，一般不會出現(xiàn)故障。 (2)自動變速器故障的診斷步驟 對于自動變速器的某一故障，可以用消兀排除法來逐步排除故 障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部位。結(jié)合i 述故障可能性分析，自動變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行: ①首先要排除由于油位不當(dāng)、汕質(zhì)不佳、聯(lián)動機(jī)構(gòu)及發(fā)動機(jī)本身 等“狀態(tài)”不佳和漏油等引起的自動變速器故障，所以故障診斷的第 一步往往是自動變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)。 ②要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓 控制系統(tǒng)引起的，可以通過自動變速器的手動換擋試驗(yàn)來鑒別。 ③機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過機(jī)械試驗(yàn)(即液 壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等)來進(jìn)行。 ④最后，對不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確定故障的具 體部位診斷方法。 根據(jù)上述故障診斷步驟，可總結(jié)出自動變速器的具體故障的流 程圖，如圖2一21所示。具體故障排除中可根據(jù)此圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查 和確認(rèn)。液力控制自動變速器的自動換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng) 控制的，因而無須進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓控制系統(tǒng)故 障的手動換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和自動變 速器故障診斷步驟相同。 3.汽車不能行駛故障排除 (1)故障現(xiàn)象 無論換擋操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行 駛;汽車起動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。 (2)故障原因 造成自動變速器汽車不能行駛的故障原因有: ①自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器油全部漏光; ②換擋操縱手柄及手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥 保持在空擋或停車擋位置; ③油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞; ④主油路嚴(yán)重泄漏; ⑤油泵損壞。 (3)故障診斷與排除 ①拔出自協(xié)變速器的油尺，檢查自動變速器油的油面高度。若 油尺上沒有自動變速器油，則說明自動變速器內(nèi)的油液已全部漏光。 對此，應(yīng)檢查油底殼、自動變速器油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo) 致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，則應(yīng)修復(fù)后重新加油。 ②檢查自動變速器的換擋操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或 拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)予以修復(fù)，并重新um整好換擋操縱手柄 的位置。 ③拆下上油路測壓孔L的螺塞，啟動發(fā)動機(jī)，將換擋操縱手柄撥 至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無自動變速器油流出。 ④若主油路測壓孔內(nèi)沒有油液流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥 搖臂軸與搖臂有無松動，手動閥閥芯有無拆斷或脫鉤。若手動閥工 作正常，則說明油泵損壞。對此。應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。 ⑤若主油路測壓孔內(nèi)只有少量油液流出，油壓很低或基本上沒 有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說 明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以 修理。 ⑥若冷車啟動時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下 降，則說明油泵磨損過甚.對此，應(yīng)更換油泵。 ⑦若測壓孔內(nèi)有大量油液噴出，說明主油路油壓正常，故障出在 自動變速器的輸人軸、行星齒輪機(jī)構(gòu)或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變 速器。: 回答者：網(wǎng)友