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汽車取暖裝置的診斷維修?

: 問提問者：網友 | 2017-06-08

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目前，國內外大部分轎車均采用非獨立式取暖裝置，但在長期的使用過程中，特別是在冬季，由于使用及維護不當，常常不能為乘客提供舒適的室內溫度，更不能預防或除去附在風窗玻璃上的霧、霜或冰雪。那么，對這種非獨立式取暖裝置產生故障以后該如何檢修呢? (1)若鼓風機不工作或風量不足時，首先應檢查線路有無斷路，插頭連接器接觸是否發(fā)虛，然后再檢查鼓風機本身是否存在問題。 (2)若暖氣水箱堵塞或破裂時，同樣能引起溫度不足，此時可在發(fā)動機工作時觀察水溫表的狀態(tài)。若水溫很高，但車內暖氣不足或根本不熱，可先用手試暖氣出風口的風量是否正常。若風量 TF常但 只有微溫或根本沒有溫暖的感覺，應先檢查操作是否恰當。如操作正常，再檢查暖氣水箱進出水骨道的溫度。如進水管發(fā)熱，出水管不熱，即可基本確定是暖氣水箱堵塞。這時可用溫熱水加少量純堿浸泡，也可用一定壓力的壓縮空氣反復吹通，再用清水沖洗。當然，嚴重的情況下必須進行捅洗。若暖氣水箱破裂，可以焊修。 (3)暖氣循環(huán)水控制開關損壞或工作不良時，大多是由于長期沒有使用，有污物和銹蝕而引起的，清除污物和銹蝕后即可使用。 (4)控制板開關失靈時，主要檢查控制板及風道轉換板上遙控裝置的鋼絲是否脫掉或折斷。若是鋼絲脫掉，要重新裝好;若不靈活，可在轉動部分加少量潤滑油;若是折斷，要重新換上同規(guī)格的鋼絲; 若為電控或真空控制式控制板故障，應檢查排除電路故障或檢查真空管是否堵塞。如果真空管金屬管的某一段堵塞，通常用鋼絲是鉆不通的。遇到類似情況，用氣焊適當加溫，即可用鋼絲逐漸鉆通了。確認暢通后，再用壓縮空氣吹凈即可使用。 非獨立式取暖裝置和汽車的熱源有聯系，而不是車身有獨立的熱源。這種取暖裝置大多利用發(fā)動機的水箱熱量取暖。非獨立式取暖裝置有的僅起取暖作用，有的兩者兼得，既取暖又通風。非獨立式取暖裝置主要由鼓風機、小水箱(加熱芯)和風扇等主要部件組成，小水箱用膠管與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，冷卻水先使小水箱升溫，然后將通過小水箱的新鮮空氣加熱。新鮮空氣的采集一般是利用汽車的速度，經進風口吹人;當汽車行駛速度減慢或停車時，可用風扇鼓風。 這種取暖裝置有兩個作用，加熱駕駛室的溫度和防止擋風玻璃結霜。 非獨立式取暖裝置維修還是比較容易的，較難的是檢修控制板開關和電動冷熱轉換器等。在維修進口汽車時，要注意熟悉這些結構。在經過以上檢查的基礎上，最后檢查開關或轉換器。若轉換放 大器損壞，沒有配件更換時，暫時可把自動控制改為手動控制即可(如雪鐵龍小轎車等)。: 回答者：網友