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江淮汽車·

我想買輛6-8W的耗油底點的車外觀時尚點·我參考了幾輛有和悅，V3菱悅，BYD F3，奇瑞A5，吉利金剛，目前心中這款是和悅都說這車是小馬拉大車，車自身重1.5T排量才1.5 所以有人說如果不要求速度的話這車還是可以的，就是耗油啊，我還在憂郁，我主要是看上和悅外觀可以跟B級車有一拼，我就是不知道那款性能好點毛病少點，耗油底點，但是好多人都說和悅垃圾，都推存奇瑞說這車壞了配件好配，我現(xiàn)在都，憂郁中，有了解懂的大蝦，詳細介紹下，謝謝·: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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　　編輯本段江淮汽車公司簡介　　安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬輛，公司擁有各類設(shè)備近2000臺，包括大型壓力機(如3000噸和4000噸)、數(shù)控加工中心、焊接機器人等大精稀設(shè)備，擁有機加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車項目，擁有焊接機器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動化流水線作業(yè)，設(shè)計單班年產(chǎn)量可達4萬輛，該項目無論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國內(nèi)商務(wù)車生產(chǎn)廠中都是首屈一指的。安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)。江淮汽車是由安徽江淮汽車集團有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來西亞安卡莎機械有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來。目前的江淮正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，有目共睹，與其他國產(chǎn)車相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品都屬于精品，國產(chǎn)車過去給人留下的印象是價廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車與合資車相比較不會差得很遠，做老百姓買得起的好車，一直是江淮的目標(biāo)，江淮汽車從07年開始花大心思努力打造轎車品牌，目前所生產(chǎn)的同悅，和悅系列已經(jīng)得到了廣大消費者的認(rèn)可，賓悅雖然也是一款好車，在最初上市的時候由于沒有做好廣宣工作，售價在國產(chǎn)級別轎車?yán)锲?，市場認(rèn)知度不高的原因沒有能做出很好的成績，在今年下半年將以全新面貌從新上市，今年還將推出瑞風(fēng)的新產(chǎn)品和悅悅，以報消費者的信賴。　　編輯本段企業(yè)歷史　　江淮汽車肩負著振興民族汽車工業(yè)的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創(chuàng)新，長期堅持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢。1990年江淮汽車公司開發(fā)出填補國內(nèi)空白的客車專用底盤，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。公司由此步入了發(fā)展的快車道，逐步發(fā)展為國內(nèi)少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品、具有國際競爭力的綜合型汽車企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品不僅占據(jù)著國內(nèi)細分市場的領(lǐng)先地位，而且在國際市場的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射70多個國家和地區(qū)的海外市場布局，其中輕卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)第一。公司多年來保持快速增長，已連續(xù)18年年均增長率達41.13%，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽的“江汽現(xiàn)象”。吳邦國委員長、賈慶林政協(xié)主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次來公司視察，并對公司的發(fā)展給與高度評價。公司的發(fā)展得益于不斷強化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競爭力，在發(fā)展中關(guān)注企業(yè)管理、技術(shù)、機制創(chuàng)新、人力資源開發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)文化六大要素的動態(tài)平衡和提升。1996年公司率先在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織并向上下游企業(yè)延伸，建設(shè)學(xué)習(xí)型營銷體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，形成推動整個生態(tài)價值鏈健康持續(xù)發(fā)展的長效機制，收到國內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府機構(gòu)的廣泛關(guān)注和高度贊譽。公司是中國最具競爭力上市公司20強之一，是多次榮獲全國實施卓越績效模式先進企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、國家AAA級信用企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)等。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車專用底盤、0.5～50噸系列載貨汽車、7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱、發(fā)動機等零部件產(chǎn)品，年汽車整車生產(chǎn)能力達20多萬輛。 2005年，公司產(chǎn)銷各類汽車超過15萬輛，實現(xiàn)銷售收入94億元，利潤增長率達20.19%，是全國為數(shù)不多利潤增長較快汽車廠家之一，自1990年至今已實現(xiàn)了連續(xù)16年的高速增長。主導(dǎo)產(chǎn)品在各細分市場中均占據(jù)著重要的地位。其中客車專用底盤銷量連續(xù)12年保持全國第一；JAC輕卡在同類產(chǎn)品中，品牌忠誠度和美譽度第一，市場占有率第二，由于其出色的性價比，被中國汽車行業(yè)協(xié)會（中國主流媒體汽車聯(lián)盟）評為2005年度“最佳商用車”，并連續(xù)多年實現(xiàn)出口量居全國第一；新款江淮格爾發(fā)重卡于2005年4月投放市場，2005年底，被多家媒體和權(quán)威機構(gòu)評為“重卡新秀獎”、“最具潛力新秀重卡車型”獎和“2005年度最佳市場品牌重卡獎”；瑞風(fēng)商務(wù)車2002年初上市，2005年就以遙遙領(lǐng)先于強大競爭對手的優(yōu)勢，成為MPV行業(yè)品牌和銷售雙冠王，創(chuàng)造了中國MPV行業(yè)的奇跡，連續(xù)三屆蟬聯(lián)南方都市報“車壇奧斯卡”年度MPV大獎；連續(xù)兩屆摘取中國年度汽車總評榜“年度最佳公務(wù)車（MPV類）大獎”…… 　　編輯本段技術(shù)中心　　公司設(shè)有省級技術(shù)研發(fā)中心，與上海同濟大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟同捷汽車聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車•合肥工大汽車技術(shù)研究院”，2005年6月公司在意大利都靈成立了設(shè)計中心。　　編輯本段示范工程　　公司成功實施了CIMS示范工程，是全國CIMS運用先進企業(yè)，全面實現(xiàn)了從產(chǎn)品開發(fā)到經(jīng)營管理的信息化。公司大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動化等先進的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來，公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，ISO10015培訓(xùn)管理體系國際認(rèn)證，并于2005年9月通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系一體化認(rèn)證。自1998年以來，公司積極實施機械行業(yè)“1250工程”，于2005年被認(rèn)定為“管理現(xiàn)代化企業(yè)”。　　編輯本段企業(yè)文化建設(shè) 　　公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。于1996年開始分階段、分步驟地開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動，爭取建成國內(nèi)汽車行業(yè)第一個學(xué)習(xí)型企業(yè)。　　編輯本段獲得榮譽　　幾年來，公司多次被中國質(zhì)量管理協(xié)會評為全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)、安徽省百萬職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟效益企業(yè)；2004年榮獲全國實施卓越績效模式先進企業(yè)稱號；2005年公司被安徽省國資委和安徽省質(zhì)量管理協(xié)會聯(lián)合授予安徽省質(zhì)量管理獎。　　編輯本段發(fā)展目標(biāo) 　　公司將繼續(xù)致力于中國民族汽車工業(yè)的進步，堅持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)，爭取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國際競爭力的中國汽車業(yè)主力廠商。　　編輯本段瑞風(fēng)refine 　　正是因為看好國內(nèi)mpv的增長潛力，同時也鎖定了理想的車型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right！that is refine！精致無所不至，平整度光澤度可相媲美于進口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說，如果不是細數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。　　既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報試車組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門開關(guān)動作來得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車工藝可見一斑。 2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定是現(xiàn)行mpv的標(biāo)榜重點。標(biāo)配高級織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。第二排為兩個獨立座椅，可前后移動，最大賣點就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動，因此車床的整體性一般。細節(jié)方面也很人性化，兩各獨立座椅均有高度可調(diào)扶手來提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)采前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個控制按扭加一個杯架，遺憾的是后座并沒有音響控制功能。豪華公務(wù)版配置兩個雙層開啟式電動天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個天窗的開啟。后排天窗也可單獨控制。電調(diào)后視鏡、油箱內(nèi)開等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實用性為主題。轎車化的流線型中控臺材質(zhì)做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機、空調(diào)控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標(biāo)配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應(yīng)付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因為較大的內(nèi)室空間小編認(rèn)為還是有點小環(huán)繞效果。瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進口g4 js引擎，首先解決了動力源問題；另一方面，為了最大限度減少動力傳輸過程中的動力問題，匹配的5速手動變速箱亦同樣來自現(xiàn)代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計，四缸合計2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉(zhuǎn)時即可輸出193n.m的最大扭矩，于實際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動性能較好。相形于國內(nèi)其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢可言。前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故采取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車身結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)傾都有水準(zhǔn)表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯表現(xiàn)。瑞風(fēng)的不足之處，內(nèi)飾色調(diào)過于沉悶。油耗方面差強人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說，它的這副引擎和自排變速箱并無不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅(qū)設(shè)計以及風(fēng)阻比轎車略大些。　　編輯本段柴油車型　　編號d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動機為韓國現(xiàn)代原裝進口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達235牛頓.米，在低至下200轉(zhuǎn)／分鐘時就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風(fēng)增壓和中央冷卻器對動力的發(fā)放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應(yīng)付自如。沒有過往舊技術(shù)柴油機反應(yīng)緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在一千多轉(zhuǎn)時便有足夠的動力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車子已經(jīng)能順利加速。節(jié)奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當(dāng)你滿載或者攀爬長距離斜坡時，低扭強勁著稱的柴油發(fā)動機便發(fā)揮它的功力了。　　編輯本段瑞鷹rein 　　作為 “越野型轎車”，江淮瑞鷹無論在性能還是在外觀上都緊緊圍繞“轎車之本越野之能”的定位和體現(xiàn)商務(wù)車個性化的設(shè)計初衷。與競爭對手相比，它可謂是擁有18般武藝。　　江淮瑞鷹1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車展正式上市，售價13.98萬元。當(dāng)混合動力等新能源汽車尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢成為比較理想的過渡車型。開發(fā)先進的柴油機，是迄今為止解決汽車環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟的手段之一。從世界范圍來看，汽車柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。近期，江淮汽車柴油版瑞鷹SUV隆重上市。瑞鷹柴油SUV的上市，是對于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見未來的環(huán)保型車輛將逐漸成為主流。08年油價上漲，市場對于柴油車的呼聲也越來越高，定位為越野型轎車的江淮瑞鷹推出柴油版，無疑對整個柴油轎車市場起到了巨大的引領(lǐng)和推動作用。　　瑞鷹　　● 將獨具優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新品類瑞鷹SUV是江淮汽車自主研發(fā)的一款“越野型轎車”。采用了轎車化底盤及發(fā)動機，以及4輪驅(qū)動和4輪獨立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計，在不失轎車化舒適的基礎(chǔ)上同時保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開發(fā)，在“越野型轎車”的基礎(chǔ)上將動力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟的柴油發(fā)動機。此款發(fā)動機是專門為轎車設(shè)計，而不是用卡車、皮卡發(fā)動機改裝而成，因此與其他同類型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來的柴油發(fā)動機屬于整改補丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車輛不僅在使用中保養(yǎng)費用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動機為一體化設(shè)計，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿足用戶對燃油經(jīng)濟性與舒適性的雙重要求。 ● 從三高到三低引領(lǐng)柴油轎車新趨向長期以來，傳統(tǒng)柴油車冒黑煙、噪音高、震動大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機的缺點得到了糾正，改變了冒黑煙、震動大、噪聲高的“墨斗魚”形象。如今，瑞鷹柴油車不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價格持續(xù)上漲給車主帶來的壓力。柴油瑞鷹發(fā)動機為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動機，采用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達到歐三標(biāo)準(zhǔn)。通過諸多的先進技術(shù)，柴油瑞鷹發(fā)動機徹底解決了轎車柴油化的技術(shù)難題。瑞鷹的產(chǎn)品性能隨著這款先進的發(fā)動機而大幅提升，在動力和環(huán)保經(jīng)濟方面為今后的柴油SUV發(fā)展制定了一個標(biāo)桿式的動力參數(shù)。歐美柴油車的盛行，是與其高清潔和高節(jié)能的特性密不可分。如今，我國柴油發(fā)動技術(shù)的不斷進步，已徹底改變了傳統(tǒng)柴油車的高污染形象。江淮汽車更是通過不斷革新技術(shù)，以及與全球市場同步的理念，走在了自主品牌發(fā)展前列。行業(yè)人士認(rèn)為，柴油瑞鷹的推出在轎車化的品類細分，對于國內(nèi)柴油轎車的發(fā)展之路提供推動力量，相信今后會有更多的產(chǎn)品加入進來，為消費者和客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。　　編輯本段小型載貨汽車“帥鈴” 　　在配置方面，“帥鈴”最大的賣點無疑是其原裝日產(chǎn)發(fā)動機，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_、cd機等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。但是相比之下，較高的價位還真得讓消費者接受一段時間。　　編輯本段江淮轎車“和悅” 　　江淮“和悅”全新B級車，是曾在08年北京上B18概念車的量產(chǎn)車型。作為本屆上海車展　　江淮乘用臺上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮""和悅""B級轎車的產(chǎn)品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方所說：""精美的造型設(shè)計、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受是""和悅""B級轎車的三大領(lǐng)先優(yōu)勢，我們相信伴隨這個產(chǎn)品，必將帶給國內(nèi)消費者更多汽車生活方式的改變。 2009年4月19日，上海國際汽車工業(yè)展覽會前，江淮兩款B級新車，公布了正式命名。其中，內(nèi)部代號B926的B級轎車，正式命名為“和悅”轎車；同時，BMPV車型，也正式命名為“和悅RS”。　　編輯本段江淮轎車“和悅混合動力” 　　此次推出的和悅混合動力車，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國傳統(tǒng)元素的特點，但在動力上卻進行了一次里　　程碑式的跨越。它采用增程型插電式混合動力技術(shù)，在動力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機起動發(fā)電機發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長途旅行，為國內(nèi)日漸火爆的新能[1]源產(chǎn)品開發(fā)，開辟全新路線。可以說，和悅混合動力車克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動車?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車正抓緊實施和悅混合動力車型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場。　　編輯本段江淮轎車“同悅” 　　2008年9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級轎車中文品牌名稱，分別定名“同　　悅”、“同悅RS”。 “同悅”、“同悅RS”中國風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計公司賓法聯(lián)合設(shè)計?！巴瑦偂?、“同悅RS”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級車的家族特點——如飛揚的雙翼，顯得動感十足。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗，整合運用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國市場實際需求而研發(fā)的一款世界級高品質(zhì)A級車。　　編輯本段江淮轎車“賓悅” 　　2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產(chǎn)基地，共同見證江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線。　　圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典·中庸”、品牌主張“度勢·行天下”、客戶價值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動，在宏大的《流光溢彩》團體舞下拉開帷幕。江淮汽車安進總經(jīng)理詳解江淮轎車項目之后，江淮汽車集團左延安董事長滿懷深情地向到場的來賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬星匯聚賓悅悅賓》的視頻烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置圖庫)明星客戶駕駛?cè)_賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢想的首款中級轎車賓悅批量下線，從而標(biāo)志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領(lǐng)域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨后，部分到場嘉賓上臺共同為江淮轎車生產(chǎn)基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車生產(chǎn)基地破土動工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類乘用車80萬輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國際領(lǐng)先，國內(nèi)一流。日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB、美國瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應(yīng)商。 “江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”現(xiàn)場活動結(jié)束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動在禮炮與鼓聲中啟動，117臺江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評價。風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細致分析中國汽車市場、行業(yè)背景以及整個產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動出擊，江淮賓悅度勢而出。江淮賓悅是江淮汽車進軍轎車領(lǐng)域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級車型切入轎車市場的自主品牌。這對于江淮汽車在未來的乘用車市場布局將有重要的戰(zhàn)略意義。江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經(jīng)典元素同時，功能配置更強調(diào)傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設(shè)計由江淮汽車意大利都靈研發(fā)中心承擔(dān)，外型圓潤、線條流暢的設(shè)計賦予整車自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺美感。賓悅的客戶價值訴求“ONLY FOR YOU”，鮮明地表達了江淮轎車以制造過程為抓手，以消費者價值體驗為核心的經(jīng)營理念。江淮賓悅以最低價10.77萬元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國內(nèi)自主品牌中高級車市樹立起業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿?！叭痫L(fēng)·祥和”系列江淮汽車公司公布了瑞風(fēng)新系列產(chǎn)品的型譜規(guī)劃。瑞風(fēng)三大系列型譜分別為高端產(chǎn)品——“瑞風(fēng)·祥和”系列、中端產(chǎn)品— 　　—瑞風(fēng)彩色之旅和低端產(chǎn)品。高端產(chǎn)品“瑞風(fēng)·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車后視系統(tǒng)等在國內(nèi)高級轎車上不常見的配置一舉轉(zhuǎn)化為祥和產(chǎn)品系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，而價格定位在14.98萬元～19萬元的市場區(qū)間。瑞風(fēng)的中端產(chǎn)品以彩色之旅系列為主導(dǎo)，價格區(qū)間覆蓋11萬元～15萬元，還有柴汽油發(fā)動機的動力系統(tǒng)可供選擇。　　“瑞風(fēng)·穿梭”系列是瑞風(fēng)三大序列中的入門級產(chǎn)品群，采用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動機，具備低排量、大功率的技術(shù)優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟性大幅度提高的基礎(chǔ)上，以9.99萬元的統(tǒng)一定價一舉突破10萬元的MPV價格底線，同時ABS+EBD等主被動安全配置一應(yīng)俱全。　　編輯本段江淮轎車“悅悅” 　　江淮悅悅(江淮A0級小車)長寬高達到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類型產(chǎn)品中最長的軸距是其一大亮點，同時也確保該車出類拔萃的整車內(nèi)部空間。在設(shè)計風(fēng)格上，這款A(yù)0級小車清晰延續(xù)了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。同時，其在時尚、動感和精致靈巧等方面則體現(xiàn)出江淮在造型設(shè)計上的進步和更為勇敢的嘗試?？傮w而言，隨著大量卡通元素的運用，江淮A0級新車整體設(shè)計要比廠家現(xiàn)有的所有車型更富創(chuàng)造性和運動時尚氣息。從江淮A0級新車的前臉上看，造型獨特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個卡通而又無比協(xié)調(diào)的整體視覺，使其成為了國產(chǎn)A0級別車型中最富運動氣質(zhì)同時也是最時尚的“帥小伙”。江淮A0級新品車身側(cè)面動感十足，其上傾的腰線、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢起跑的動態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線，生動勾畫出運動轎車的特質(zhì)。目前，江淮悅悅為其所屬系列下的最新車系。　　編輯本段瑞風(fēng)-和暢　　瑞風(fēng)-和暢是江淮汽車推出的最新MPV車型，具有十分“日韓”的外觀，相信會后好的銷量。　　編輯本段概念車“愿景IV” 　　除了車身側(cè)圍特征線，燈組同樣具備可識別性，尤其能在夜間突出品牌特征。Vision IV的前后燈設(shè) 愿景IV 　　計靈感源自京劇臉譜圖案，利用簡單的線條勾勒出豐富表情。小車更需要張揚的眼神來表現(xiàn)出“威嚴(yán)”感。與雙刃形前燈搭配的C字形燈組，整合了日間行駛燈與轉(zhuǎn)向燈的功能。尾燈則隱藏在黑色后風(fēng)擋內(nèi)，只有在點亮?xí)r才會顯現(xiàn)。它由五束上升的線條構(gòu)成，靈感來自抽象化的臉譜造型，形似一只燃燒的火炬，凸顯了數(shù)字和科技感。此外，江淮汽車英文名稱“JAC”字樣也會從后風(fēng)擋透射出來。Vision IV前后燈均采用氖發(fā)光技術(shù)，霧燈則采用LED燈組。　　編輯本段江淮汽車集團大事記　　1964年05月合肥江淮汽車制造廠成立 1968年04月生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車 1990年05月左延安就任廠長；同月36臺卡車出口玻利維亞，邁出國際化的第一步 1993年10月年產(chǎn)量首次突破10000輛 1996年12月接收合肥客車廠，進軍客車市場 1997年05月安徽江淮汽車集團有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責(zé)任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 2000年03月兼并安徽皖東機械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 2000年09月合肥國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 2000年11月多功能商務(wù)車生產(chǎn)基地開工建設(shè)，一年零四個月后，瑞風(fēng)商務(wù)車正式下線 2001年08月安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所上市 2002年10月重卡生產(chǎn)基地開工建設(shè)，2003年10月28日第一臺重卡正式下線 2003年01月公司董事長左延安當(dāng)選為第九屆全國人大代表 2003年03月發(fā)動機項目開工建設(shè)，2004年2月開始投入生產(chǎn) 2003年09月接收破產(chǎn)后的合肥礦山機械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司 2003年12月收購安凱汽車股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 2004年09月年銷量首度突破10萬輛大關(guān) 2005年01月與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC憲章》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進入新紀(jì)元 2006年4月5日，江汽集團公司改制工作正式啟動 2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國家認(rèn)定為國家級技術(shù)中心 2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競爭力的上市公司20強 2006年10月16日，公司國際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計中心”成立江汽集團公司榮獲“全國先進基層黨組織”，“中國企業(yè)管理特殊貢獻獎”殊榮江汽股份公司成功實施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場 2006年10月18日，江汽集團第三屆職工運動會成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車項目獲得國家發(fā)改委正式批準(zhǔn) 2008年1月17 江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百五十三，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百九十五。: 回答者：網(wǎng)友

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