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什么車10萬以內(nèi)性能又好又實(shí)用的

什么車10萬以內(nèi)性能又好又實(shí)用的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-04

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榮威350 2010年，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)（EMS）四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè) 中國(guó)第一性價(jià)比下月上市的A3 2011款是DVVT（工信部數(shù)據(jù)6.5），有CVT自動(dòng)，ESP、獨(dú)立懸掛安全省油10萬內(nèi)無敵奇瑞的！奇瑞A3，絕對(duì)無敵帝豪EC718。比A3強(qiáng)多了。光說沒有，自己到4S店多比較一下就知道了。最合理的就是帝豪。 A3的空間絕對(duì)不敢恭維，確實(shí)省油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較弱，而且奇瑞的售后是出了名的差，我以前開的A1，深受其害。榮威350就不用說了，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也不超群，價(jià)格跟1.8的帝豪和A3價(jià)格差不多。難道就圖他的英國(guó)血統(tǒng)？在英國(guó)都賣不出去的車，怎么到中國(guó)就一定是好的呢？嘉年華、新賽歐、奔騰、標(biāo)致207、polo、愛麗舍、捷達(dá)。都還不錯(cuò)，你可以去試駕。感覺一下。捷達(dá) 風(fēng)神S30 悅動(dòng) 榮威350 2010年，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)（EMS）四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè) 中國(guó)第一性價(jià)比下月上市的A3 2011款是DVVT（工信部數(shù)據(jù)6.5），有CVT自動(dòng)，ESP、獨(dú)立懸掛安全省油10萬內(nèi)無敵奇瑞的！奇瑞A3，絕對(duì)無敵帝豪EC718。比A3強(qiáng)多了。光說沒有，自己到4S店多比較一下就知道了。最合理的就是帝豪。 A3的空間絕對(duì)不敢恭維，確實(shí)省油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較弱，而且奇瑞的售后是出了名的差，我以前開的A1，深受其害。榮威350就不用說了，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也不超群，價(jià)格跟1.8的帝豪和A3價(jià)格差不多。難道就圖他的英國(guó)血統(tǒng)？在英國(guó)都賣不出去的車，怎么到中國(guó)就一定是好的呢？嘉年華、新賽歐、奔騰、標(biāo)致207、polo、愛麗舍、捷達(dá)。都還不錯(cuò)，你可以去試駕。感覺一下。捷達(dá) 風(fēng)神S30 悅動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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