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汽車常見十種事故時(shí)的應(yīng)急措施

提問者:網(wǎng)友 2020-01-14
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懸空 車輛一旦懸空,車體會(huì)處于不平衡狀態(tài),隨時(shí)都有可能墜落。遇到這種情況時(shí),駕駛員的頭腦一定要沉著冷靜.設(shè)法保持平衡,不要輕易改變?cè)谲噧?nèi)的位置,根據(jù)具體情況小心處理險(xiǎn)情。 應(yīng)急措施I:當(dāng)有的車輪駛出路肩或懸空停住車時(shí).駕駛員應(yīng)選擇既安全又不使車輛失去平衡的地為一離開汽車。 應(yīng)急措施2:駕駛員離開汽車后,要根據(jù)車輛的險(xiǎn)情采取相應(yīng)的措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險(xiǎn),應(yīng)用繩索將車拴在路邊的樹木或其他自然物上;如路肩處坡度較緩,可挖削路肩使懸空車輪落地,然后駛出險(xiǎn)區(qū);如懸空車輪下方很陡,可用一木杠或跳板,以路緣為支點(diǎn),一頭伸在懸空輪下,另一頭用力壓下,使懸空一車輪駛出危險(xiǎn)區(qū)。
回答者:網(wǎng)友
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    1.失控
    應(yīng)急措施1:如果是在不長(zhǎng)的上坡道且路面寬闊的道路上發(fā)生倒溜失控,無其他車輛時(shí),應(yīng)立即打開車門,用側(cè)身后視的方法操縱轉(zhuǎn)向盤,控制車輛向安全地方倒溜   

 應(yīng)急措施2:如果倒溜有危險(xiǎn),地形比較復(fù)雜時(shí),應(yīng)努力使車尾轉(zhuǎn)向靠山側(cè),抵在山體上將車停住。
    特別提醒:遇到這種險(xiǎn)情,駕駛員應(yīng)保持冷靜,切不可轉(zhuǎn)錯(cuò)方向。
    應(yīng)急措施3:行車途中制動(dòng)器突然失靈無法控制車速時(shí),應(yīng)立即利用天然障礙,使車輛受陰。例如,為阻止車輪滾動(dòng).可將車順勢(shì)轉(zhuǎn)人路旁的日野、草絲、土堆或浮軟的土地上。
    特別提醒:情況十分緊急時(shí),也可緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,利用車身的一側(cè)向大樹或障礙物上靠撞,盡量減小事故。
    2.墜崖
    應(yīng)急措施1:駕駛員一旦不可避免要隨汽車墜崖時(shí),要牢牢把住轉(zhuǎn)向盤,兩腿盡量蹬直,身體后仰緊貼椅背,隨車體翻滾。
    應(yīng)急措施2:如果在下墜的車中,駕駛員還能看清下墜方向的地勢(shì)情況,在車接近地面時(shí)盡量做到縮頭弓背,保護(hù)頭部免遭致命的創(chuàng)傷。
    應(yīng)急措施3:當(dāng)車內(nèi)還有其他人員時(shí),駕駛員在采取脫險(xiǎn)措施的同時(shí)應(yīng)發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào),把傷亡降到最低。
    3。翻車
    應(yīng)急措施1:抓牢轉(zhuǎn)向盤,兩腿盡量蹬直,使身體隨著車體翻轉(zhuǎn)。
    應(yīng)急措施2:注意翻車時(shí)切勿順著翻車的方向跳車,而應(yīng)向車輛運(yùn)行方向或翻轉(zhuǎn)方向的相反方向跳車,或向運(yùn)行和翻轉(zhuǎn)方向的側(cè)面跳車,同時(shí)要注意落地時(shí)的自我保護(hù)。
    特別提醒:當(dāng)汽車半側(cè)翻或側(cè)翻停穩(wěn)后,應(yīng)及時(shí)卸下汽車上的蓄電池,若有汽油漏出,則應(yīng)先清潔干凈泄漏的汽油,以防火災(zāi)發(fā)生。
    應(yīng)急措施3:汽車側(cè)翻后,應(yīng)盡量設(shè)法將車身故正。當(dāng)汽車半側(cè)翻可利用大木杠撬抬,撬抬的同時(shí)在另一側(cè)用繩索牽拉;也可在朝地的一側(cè)用千斤頂抬。當(dāng)千斤頂使汽車升起一段距離后,便用木料或
石塊塞墊換下千斤頂,然后重新頂升車身,如此反復(fù),直到車身端止為止。
    4.側(cè)滑
    側(cè)滑很危險(xiǎn),常常由于側(cè)滑面引起撞車、掉溝翻車等事故。因此,旦出現(xiàn)側(cè)滑時(shí),應(yīng)采用如下的應(yīng)急措施:
    應(yīng)急措施I:如果是制動(dòng)引起的側(cè)滑.應(yīng)立即停止制動(dòng)從同時(shí)把轉(zhuǎn)向盤向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)(后輪側(cè)滑時(shí))。汽車回正以后,應(yīng)平穩(wěn)地把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到原來的位置。
    特別提醒:打方向時(shí)不能過急或持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng),以避免車輛朝反方向滑動(dòng).
   在附著力很小的路面行駛的汽車,起動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢,以減少側(cè)滑發(fā)生。使用制動(dòng)時(shí)應(yīng)采用點(diǎn)剎車的方法。
    應(yīng)急措施2:在側(cè)滑發(fā)生時(shí)禁止使用制動(dòng),同時(shí)要使離合器保持接合狀態(tài),用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)減速。
    應(yīng)急措施3:利用點(diǎn)剎制動(dòng)逐漸降低車速。發(fā)生側(cè)滑時(shí),應(yīng)迅速放松制動(dòng)踏板。
    應(yīng)急措施4:若變速位在高速擋,可減擋到I擋,通常也叫搶擋,注意離合器要均勻緩抬,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)使車速降速,以減輕側(cè)滑。
    5.撞車
    應(yīng)急措施1:當(dāng)駕駛員預(yù)感到與止面來車相撞無法避免的瞬間,應(yīng)迅速判斷與來車呵能撞擊的力量與方位,同時(shí)用手臂支撐轉(zhuǎn)向盤,兩腿向前蹬直,身體盡量向后傾斜,這樣可以避免在撞擊的瞬間頭部與擋風(fēng)玻璃相撞,造成傷[-.事故。
    應(yīng)急措施2:當(dāng)駕駛員判斷撞擊力量較大,或撞擊部位接近駕駛座位時(shí),應(yīng)使身體迅速離開轉(zhuǎn)向盤,同時(shí)將兩腿抬起避免相撞時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向盤的后移而造成嚴(yán)重傷害。
    應(yīng)急措施3:當(dāng)駕駛員預(yù)感到要發(fā)生汽車側(cè)面相撞時(shí),應(yīng)立即順車轉(zhuǎn)向(因?yàn)閭?cè)面相撞多發(fā)生在交叉路口),盡量使側(cè)面相撞變成碰擦,減少損傷的程度。
    應(yīng)急措施注:當(dāng)側(cè)面相撞的部位恰好是駕駛員座位的方位時(shí),應(yīng)迅速向另一側(cè)躲閃,同時(shí)用手拉著轉(zhuǎn)向盤,以此穩(wěn)住身體和控制汽車方向。
    特別提醒:避免發(fā)生側(cè)而相撞的預(yù)防辦法是提前發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并盡量加大車身與來車(來物)間的間距。另外,系好安全帶可以最大限度地減小撞車時(shí)的傷害。
    6.懸空
    車輛一旦懸空,車體會(huì)處于不平衡狀態(tài),隨時(shí)都有可能墜落。遇到這種情況時(shí),駕駛員的頭腦一定要沉著冷靜.設(shè)法保持平衡,不要輕易改變?cè)谲噧?nèi)的位置,根據(jù)具體情況小心處理險(xiǎn)情。
    應(yīng)急措施I:當(dāng)有的車輪駛出路肩或懸空停住車時(shí).駕駛員應(yīng)選擇既安全又不使車輛失去平衡的地為一離開汽車。
    應(yīng)急措施2:駕駛員離開汽車后,要根據(jù)車輛的險(xiǎn)情采取相應(yīng)的措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險(xiǎn),應(yīng)用繩索將車拴在路邊的樹木或其他自然物上;如路肩處坡度較緩,可挖削路肩使懸空車輪落地,然后駛出險(xiǎn)區(qū);如懸空車輪下方很陡,可用一木杠或跳板,以路緣為支點(diǎn),一頭伸在懸空輪下,另一頭用力壓下,使懸空一車輪駛出危險(xiǎn)區(qū)。
    應(yīng)急措施3:當(dāng)汽車的兩輪或一輪駛出路緣.此時(shí)車內(nèi)的乘客應(yīng)由路緣一側(cè)移到另一側(cè),防止汽車因失去平衡而傾覆。
    7.落水
    應(yīng)急措施I:當(dāng)汽車落入水中后,應(yīng)盡快關(guān)閉所有門窗,這樣水只能從車身的孔洞和縫隙進(jìn)人車廂,汽車會(huì)在水中漂浮一段時(shí)間。
    應(yīng)急措施2:水淹沒車窗之前應(yīng)迅速打開窗子逃生。若車窗已經(jīng)被水淹沒打不開時(shí),應(yīng)用駕駛座「的滅火器等一E具砸碎車窗逃出。
    特別提醒:由于桑塔納轎車為發(fā)動(dòng)機(jī)前置式.落入水中之后,由于發(fā)動(dòng)機(jī)較重.車頭會(huì)先下沉.把空氣擠壓到車的后部,靠近車頂,這樣使后車門較易打開。
    應(yīng)急措施3:當(dāng)水從車窗中流人車廂,水位升到車門的高度.但還未達(dá)到頂棚處,車廂內(nèi)便會(huì)形成一個(gè)氧氣袋,此時(shí)應(yīng)沉住氣,呼吸均勻,待到汽車內(nèi)水快要沒頂時(shí).就可以容易地打開車門。此時(shí),應(yīng)
深吸一日氣逃出去口
    S.著火
    應(yīng)急措施1:當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)后,駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),然后設(shè)法逃離汽車。
    應(yīng)急措施2:當(dāng)汽車著火.車門打不開時(shí),應(yīng)迅速用駕駛座卜的滅火器砸碎擋風(fēng)玻璃離開汽車。
    應(yīng)急措施3:當(dāng)火焰通近又尤法躲避時(shí),應(yīng)用身體猛壓火焰使之變小或熄滅。
   應(yīng)急措施4:逃離火場(chǎng)時(shí)要注意保護(hù)裸露在外面的皮膚,切勿張嘴呼吸或高聲吶喊,以免煙火燒傷上呼吸道.
    應(yīng)急措施5:穿著化纖面料的衣服時(shí),不要接近火源,因化纖面料是易燃品。一旦衣服著火,應(yīng)及時(shí)一早脫掉,避免燒傷皮膚。
    應(yīng)急措施6;如果車輛燃油著火.切勿用拍打的方法滅火,也不要用水滅火。只能迅速取出駕駛座下的滅火器,用滅火器滅火,也可用砂土、棉被、篷布等蒙蓋隔絕空氣,壓火火焰。
    應(yīng)急措施7:如果起火車輛周圍還有汽車,應(yīng)迅速疏散其他車輛,或?qū)⒅疖囕v開到空曠地帶后再設(shè)法滅火。
    特別提醒:滅火器在駕駛座位下,使用滅火器時(shí),先打開保險(xiǎn)銷,然后將手柄壓下,噴嘴對(duì)著火源。
   9擋風(fēng)玻璃碎裂
    夾層玻璃破裂后不會(huì)對(duì)駕駛員形成傷害,而鋼化玻璃破碎后很可能劃傷駕駛員的面部或頭部。
    從下向上觀察玻璃表面,如果出現(xiàn)一層層的彩虹狀光暈的是鋼化玻璃。從任一角度觀看,始終透明的是夾層玻璃。
    如果行駛途中遇到擋風(fēng)玻璃碎裂,絕對(duì)不能驚慌,要把握住方向,防止汽車偏離行駛路線,緩慢減速,靠右邊停車。
    特別提醒:①如果是在高速公路_L行駛,千萬不要使用緊急制動(dòng)。②鋼化玻璃碎裂后,玻璃碎片會(huì)散落在儀表板、座椅上或其周圍,應(yīng)小心清理,以防被劃傷。③附著在車身L沒有散落下的玻璃,
也應(yīng)將其敲下,以防在以后的行車中再次掉落面受傷害。
    10.陷車
    應(yīng)急措施1:用木杠插入驅(qū)動(dòng)輪的輪輛孔中,再用較大的石塊或墊木為支點(diǎn),利用杠桿原理將車輪抬起,然后把木塊或石塊填入輪下,使車輪著地,將車駛出。
    應(yīng)急措施2:當(dāng)車輪陷入深坑內(nèi)打滑時(shí),可在車前適當(dāng)距離處打下木樁,用粗繩或鋼索一端系在木樁上。另一端系在驅(qū)動(dòng)輪的輪惘孔中。用低速擋慢慢起步,可將汽車?yán)觥?BR>   應(yīng)急措施3:若不能用上述兩種方法自救時(shí),可請(qǐng)求其他車輛支援,將車拖出。

回答者:網(wǎng)友
:車子發(fā)生交通事故后處理流程和應(yīng)急應(yīng)對(duì)的步驟分別如下: 一,當(dāng)發(fā)生道路交通事故造成人員死亡、受傷的,同時(shí)又傷車的重大事故時(shí),當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),并一定要及時(shí)撥打110報(bào)警和120急救中心;駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下,立即組織車上人員疏
回答者:網(wǎng)友
.墜崖 應(yīng)急措施1:駕駛員一旦不可避免要隨汽車墜崖時(shí),要牢牢把住轉(zhuǎn)向盤,兩腿盡量蹬直,身體后仰緊貼椅背,隨車體翻滾。 應(yīng)急措施2:如果在下墜的車中,駕駛員還能看清下墜方向的地勢(shì)情況,在車接近地面時(shí)盡量做到縮頭弓背,保護(hù)頭部免遭致命的創(chuàng)傷。 應(yīng)急措施3:當(dāng)車內(nèi)還有其他人員時(shí),駕駛員在采取脫險(xiǎn)措施的同時(shí)應(yīng)發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào),把傷亡降到最低。
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