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為什么大眾在中國賣的高爾夫總要落后一代?

為什么大眾在中國賣的高爾夫總要落后一代?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

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各國情況不同就像日本的微面在本國已經(jīng)淘汰，但是把車拿到中國來賣，就受到追捧這就是為什么高爾夫要出新產(chǎn)品，在一汽出高爾夫的時候那個時候國人還不流行兩廂車，現(xiàn)在流行了，一汽當(dāng)然要那高爾夫來買啊落后么？ PQ35平臺早就拿來中國了，速騰就是，只是4代高爾夫賣的并不好所以直接影響了5代高爾夫的國產(chǎn)。國內(nèi)只產(chǎn)了它的三廂版，速騰。還有去年上市的明銳各國情況不同就像日本的微面在本國已經(jīng)淘汰，但是把車拿到中國來賣，就受到追捧這就是為什么高爾夫要出新產(chǎn)品，在一汽出高爾夫的時候那個時候國人還不流行兩廂車，現(xiàn)在流行了，一汽當(dāng)然要那高爾夫來買啊落后么？ PQ35平臺早就拿來中國了，速騰就是，只是4代高爾夫賣的并不好所以直接影響了5代高爾夫的國產(chǎn)。國內(nèi)只產(chǎn)了它的三廂版，速騰。還有去年上市的明銳我覺得還行吧你說的這個問題沒錯，首先中國是引進(jìn)人家的車型和技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，就得聽人家的，就像德國大眾現(xiàn)在賣的高爾夫中國就沒有投產(chǎn)，而僅僅是投產(chǎn)了個速騰而已，而且還沒有裝配TSI發(fā)動機(jī). 就目前的情況而言，這種現(xiàn)象正在好轉(zhuǎn)，比如邁騰，只是做了一些適應(yīng)性的改進(jìn)，而不是縮水版的，不可能重蹈廣州標(biāo)致的覆轍，中國這個汽車市場增長速度相當(dāng)快，僅次于美國，因此沒有任何一個汽車廠商敢輕視中國市場了. 看看世界各個品牌的車型，有哪款新車型是在中國首發(fā)的？過后會好一點，現(xiàn)在可能存在公用生產(chǎn)線的問題，企業(yè)考慮的是盈利嫌落伍有錢你就去買進(jìn)口的GTI。這是中國！給中國人的車子不需要特別高的配置，所以好騙，減配置換發(fā)動機(jī)還說什么為了適應(yīng)中國路況而造，騙誰?。。ㄍ瑯舆M(jìn)口的車價格比在國外上市的晚而且價錢高得離譜。）合資品牌就這樣。除非你支持民族品牌，！高爾夫在中國命運本來就差。何況還談什么第5代。4代賣得就不怎么樣！咳，正如中國早些時候一樣普桑就是很好的例子當(dāng)時在國外甚至當(dāng)時在香港5W多都沒人要但在大陸1輛就要20多W 而且還不好買到普桑當(dāng)時就屬于是淘汰的產(chǎn)品了又買到中國還那么貴你想他們都賺中國人多少錢了，TMD 你說的這個問題沒錯，首先中國是引進(jìn)人家的車型和技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，就得聽人家的，就像德國大眾現(xiàn)在賣的高爾夫中國就沒有投產(chǎn)，而僅僅是投產(chǎn)了個速騰而已，而且還沒有裝配TSI發(fā)動機(jī). 就目前的情況而言，這種現(xiàn)象正在好轉(zhuǎn)，比如邁騰，只是做了一些適應(yīng)性的改進(jìn)，而不是縮水版的，不可能重蹈廣州標(biāo)致的覆轍，中國這個汽車市場增長速度相當(dāng)快，僅次于美國，因此沒有任何一個汽車廠商敢輕視中國市場了. 看看世界各個品牌的車型，有哪款新車型是在中國首發(fā)的？過后會好一點，現(xiàn)在可能存在公用生產(chǎn)線的問題，企業(yè)考慮的是盈利嫌落伍有錢你就去買進(jìn)口的GTI。這是中國！給中國人的車子不需要特別高的配置，所以好騙，減配置換發(fā)動機(jī)還說什么為了適應(yīng)中國路況而造，騙誰啊?。ㄍ瑯舆M(jìn)口的車價格比在國外上市的晚而且價錢高得離譜。）合資品牌就這樣。除非你支持民族品牌，！高爾夫在中國命運本來就差。何況還談什么第5代。4代賣得就不怎么樣！咳，正如中國早些時候一樣普桑就是很好的例子當(dāng)時在國外甚至當(dāng)時在香港5W多都沒人要但在大陸1輛就要20多W 而且還不好買到普桑當(dāng)時就屬于是淘汰的產(chǎn)品了又買到中國還那么貴你想他們都賺中國人多少錢了，TMD 主要還是車不行，要是車好自然就買出去了，很正常的現(xiàn)象，只要中國的自主品牌做好了，做強(qiáng)了他們就不會拿這種車來忽悠中國車主了 1.不僅僅大眾如此，其它品牌大多類似； 2.商家不是慈善機(jī)構(gòu)，利益最大化是首要目標(biāo)； 3.殺雞用牛刀沒必要也不一定行的通。貌似國內(nèi)的汽車工業(yè)比較落后吧.落上的回答..額. 手機(jī)電視火車電腦這個國內(nèi)都不落后的...怎么想的: 回答者：網(wǎng)友

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