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為什么CVT版的帝豪轉(zhuǎn)速特別高？我經(jīng)常一腳油門下去都超過3000了！

為什么CVT版的帝豪轉(zhuǎn)速特別高？我經(jīng)常一腳油門下去都超過3000了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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其實(shí)CVT技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，但是帝豪的發(fā)動機(jī)和變速器不匹配，所以造成了你現(xiàn)在這種情況。國產(chǎn)車都這樣，達(dá)不到合資汽車的低轉(zhuǎn)速的大扭矩。所以國產(chǎn)車的技術(shù)水平還處于起步階段。 CVT的特性使得加速的時候發(fā)動機(jī)響應(yīng)特別積極。國產(chǎn)車都這樣，達(dá)不到合資汽車的低轉(zhuǎn)速的大扭矩。所以國產(chǎn)車的技術(shù)水平還處于起步階段。我不同意這種說法，吉利的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速高很正常！說明書上寫明了最大扭矩轉(zhuǎn)速在4200 轉(zhuǎn)速高油耗也高?。?其實(shí)CVT技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，但是帝豪的發(fā)動機(jī)和變速器不匹配，所以造成了你現(xiàn)在這種情況。國產(chǎn)車都這樣，達(dá)不到合資汽車的低轉(zhuǎn)速的大扭矩。所以國產(chǎn)車的技術(shù)水平還處于起步階段。 CVT的特性使得加速的時候發(fā)動機(jī)響應(yīng)特別積極。國產(chǎn)車都這樣，達(dá)不到合資汽車的低轉(zhuǎn)速的大扭矩。所以國產(chǎn)車的技術(shù)水平還處于起步階段。我不同意這種說法，吉利的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速高很正常！說明書上寫明了最大扭矩轉(zhuǎn)速在4200 轉(zhuǎn)速高油耗也高??！: 回答者：網(wǎng)友

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