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求教一個問題，關(guān)于榮威550 和 mg7豪華型哪個更

關(guān)于榮威550 和 mg7豪華型哪個更值得購買綜合配比怎么樣？個人覺得兩款車子都是英系車型，拿不定注意，希望大家多多給點意見或者建議。。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-28

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榮威550，說白了現(xiàn)在還是輛工程試驗車，的確它的配置很多很有吸引力，又有撥片換檔又是數(shù)字化，但它缺乏最重要的市場考驗，而且許多功能并不實用！而且看著車的按鍵布局很不人性化，腳踏板有共振等小毛病，說明這款車還是有一定缺陷的。而且對于剛設(shè)計不久的底盤就干采用長軸距，我認為是存在一定安全隱患的，雖然軸距長空間大，但安全系數(shù)會下降，雖然對提高高速直線穩(wěn)定性有些幫助，但軸距應(yīng)與車身長度成正比。至少那么多的德國車，日本車在家用車內(nèi)都不敢妄自拉長軸距，尤其德國車，這對汽車的過彎能力和整體剛性都非常重要，安全性會提高。再說550雖然號稱按5星級標準設(shè)計，但它的安全就一定是5星？沒有測試，廣告不能說明問題。榮威的品牌來自英國river（羅孚），羅孚被上汽收購后，旗下的羅孚75被改成榮威750，但我認為極不成功，為了國人所謂的舒適，拉長軸距，調(diào)軟懸掛，而放棄75本來優(yōu)良的操控性，變成了一輛索然無味的“豪華車”，華而不實的內(nèi)飾用料好卻做工不好，還不如南汽的MG7，同樣是75改，卻有一定的原汁原味。我不看好上汽的榮威品牌，它太向那些安逸的因素妥協(xié)了，失去了汽車本來應(yīng)該具有的趣味！當然值得指出的，550的整體水平是值得肯定的，顯示了上汽的實力，只是有些細節(jié)上比如還用液壓轉(zhuǎn)向助力，1.8T發(fā)動機不先進（215的峰值扭矩來得太晚，感覺沒速騰和寶來那個1.8T好，更比不上明銳的1.8TSI），感覺車并不應(yīng)該太看重娛樂什么的舒適性配置，車本身才是最重要的。感覺550定價偏高，但如果十分支持國產(chǎn)那就買吧。MG7 1.8T MT豪華版 MG7 1.8T MT豪華版-配置外觀/內(nèi)飾前/后閱讀燈前霧燈后霧燈高位剎車燈電動天窗鋁合金輪圈鍍鉻車門外把手真皮方向盤經(jīng)典網(wǎng)狀形格柵鍍鉻風檔框架鍍鉻側(cè)窗框架高位鍍鉻腰線鍍鉻裝飾裙邊尾部鍍鉻裝飾綠色隔熱玻璃前大燈高度電動調(diào)節(jié) Follow me home 伴我回家功能七幅“UV”形輪輞窗式玻璃天線英倫宮廷化內(nèi)飾英式儀表盤 BigBen英式時鐘英倫風情扶手托迎賓踏板桃木方向盤格調(diào)頂燈（帶定向閱讀燈）舒適性配置 MP3輸入端子藍牙免提通訊裝置行李廂遙控揚聲器數(shù)量8個電動車窗防眩目內(nèi)后視鏡后排空調(diào)出風口前排中央扶手后排中央扶手雨量自感應(yīng)式雨刮可折回式電動外后視鏡可加熱電動外后視鏡 8向記憶功能電動調(diào)節(jié)健: 回答者：網(wǎng)友

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