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昆明云內(nèi)動力怎樣?

最好詳細一點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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云內(nèi)在國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)銷售額排前三，近年來也研發(fā)出D19,D16系列高效柴油機，但是D16現(xiàn)在問題不斷，很多技術(shù)都沒克服，生產(chǎn)線產(chǎn)量很少，要想完善技術(shù)，還要一段時間。4100系列柴油機質(zhì)量還不錯，產(chǎn)量也高，但是現(xiàn)在很多企業(yè)都在做100系列的柴油機，云內(nèi)的市場份額也受到擠壓。對于云內(nèi)的待遇，我客觀的說一下，云內(nèi)的員工工資不低，一般轉(zhuǎn)正后在3000左右，一線操作工都是計件，每月的工資根據(jù)自己的加工數(shù)計算，再扣除罰款(只要加工出廢品或者需要返工都會被罰，車間每月總共每月都會罰好幾萬)保險等，每月拿到手的工資還是比較可觀，但是也僅僅只有這些，其他的福利很少很少，過節(jié)一般只發(fā)2、300，過年也只有幾百塊的年終獎(這還只是轉(zhuǎn)正后的，沒轉(zhuǎn)正的就更少了)，其他就什么都沒了。很多操作工進工廠第一年公司不和他簽合同，工資也只按60%算，活是一樣干，工資少拿很多，不想干就走人(合同法規(guī)定只要工作3月就必須簽合同)，云內(nèi)就是這樣對待那些一線操作工的(基本上都是技校生)，很多員工對此都很不滿，但是沒辦法，你不干會有人干，為了能掙點錢，只有干下去，技校生一般干上十幾年也只能升到質(zhì)檢員維修工或者施工員的位置，想在往上升幾乎不可能。對于新來的大學生，我覺得可以用廉價勞動力來形容，每月就1000來塊錢的工資，干活和工人一樣(裝配和鑄造車間尤為如此)，待遇先不談了，最關鍵是公司沒有一樣完善的培養(yǎng)體制，招來的大學生就像放羊一樣，不會專門一對一培訓，甚至都沒什么培訓，每天就是在那干活，隔一段時間換，一個車間，然后繼續(xù)干活，鑄工和裝配車間流傳一句話“女人當男人使，男人當畜牲使”公司的晉升靠關系，水平技能靠邊站。公司招聘過來的大學生無論是?？啤⑷?、二本還是一本待遇都一樣，還有很多都不稀罕說了，怕你承受不了，建議你還是別來了，你會后悔的: 回答者：網(wǎng)友

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