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輪轂的作用

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二樓對(duì)輪胎的解釋已經(jīng)很詳盡了，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)輪轂。首先輪轂的材質(zhì)來(lái)說(shuō)分為鐵輪轂、鋼輪轂這兩者在卡車或公交車用的較多。再者就是現(xiàn)在轎車普遍使用的鋁輪轂，在鋁輪轂中又分為鍛造和鑄造兩種，鍛造輪轂的強(qiáng)度是鑄造輪轂的好多倍，夸張點(diǎn)說(shuō)直接在鐵軌上行駛都行，目前市面上的輪轂都99%是鑄造的。鍛造和鑄造只有用儀器看分子結(jié)構(gòu)才能區(qū)別，要不就是做破壞性試驗(yàn)。其次來(lái)說(shuō)輪轂的表面處理，分為涂裝（油漆）、電鍍、拋光（無(wú)保護(hù)層），各有優(yōu)缺，這里就不多說(shuō)了。再次就說(shuō)輪轂的直徑對(duì)行駛的影響，因?yàn)?a href=http://www.cwdyc.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪的直徑是固定的，輪轂直徑越大輪胎的胎壁就越扁，在加速、剎車、過(guò)彎時(shí)輪胎的變形越小，行駛就越穩(wěn)定，萬(wàn)一爆胎時(shí)輪子直徑變化不是很大危害會(huì)有所降低。最后來(lái)講輪轂寬，越寬操控性越好。其它就不多說(shuō)了，總之輪轂和輪胎在車子中是最重要的部分，但往往都被我們忽視了……: 回答者：網(wǎng)友

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