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怎樣利用發(fā)動機制動?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-08-10
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就是利用發(fā)動機的轉速,比如說你不用剎車,用發(fā)動機制動,就是你從高檔位換成抵擋后不加油門車速就能慢下來了。這就是發(fā)動機制動。
回答者:網(wǎng)友
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1,汽車緊急制動時, 不能利用發(fā)動機制動。 因為緊急制動時, 汽車的減速度很大, 發(fā)動機飛輪產(chǎn)生的慣性力偶矩將大于發(fā)動機內(nèi)阻力矩, 會使制動力減少。 2,發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機內(nèi)摩擦阻力和進排氣阻力對汽車驅動輪進行的制動。 用發(fā)動 機制動時, 駕駛人放松加速踏板, 不脫開發(fā)動機的連接, 在汽車慣性力作用下, 驅動輪通過 傳動系統(tǒng)迫使發(fā)動機高速旋轉, 這時汽車需克服發(fā)動機內(nèi)摩擦阻力和進排氣阻力, 消耗汽車 行駛的動能從而實現(xiàn)制動。 發(fā)動機被拖動的轉速越高, 發(fā)動機轉動的阻力矩就越大, 制動作 用就越強。 驅動輪反拖發(fā)動機時, 檔位越低, 傳動系統(tǒng)傳動比越大, 則發(fā)動機轉速越高, 發(fā) 動機內(nèi)阻力矩消耗的能量越多, 驅動輪上的制動力就越大, 制動效果越顯著。 因此, 利用發(fā) 動機制動時, 變速桿掛入第 1 檔時制動力最大。 利用發(fā)動機制動不需要安裝其他設備, 也不 需要對發(fā)動機做任何改造, 因此發(fā)動機制動是駕駛人常用的一種方法。 汽車下坡時可利用發(fā)動機制動, 坡度越大則檔位應選得越低, 以便得到更大的制動力; 汽車減速時, 可利用發(fā)動機制動來提高減速效果。 利用發(fā)動機制動可減輕行車制動器的負擔, 避免車輪制動器長時間制動而過熱, 降低行車制 動器溫度, 可提高汽車制動效能的恒定性, 這對于下長坡制動和山區(qū)使用的汽車具有重要作用。 利用發(fā)動機制動時, 其產(chǎn)生的制動力需經(jīng)差速器傳遞, 由于差速器具有平均分配轉矩的 特性, 發(fā)動機制動力可以平均分配到左、 右驅動車輪上, 能有效防止汽車制動側滑、 跑偏, 這對于在低附著系數(shù)路面 (如冰雪路面) 上的行車制動是非常有利的。
回答者:網(wǎng)友
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