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拜求大神解答奔馳奧迪寶馬？關(guān)于車(chē)的幾個(gè)問(wèn)題

德國(guó)權(quán)威專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志《auto motor und sport》公布了 2009年德國(guó)市場(chǎng)各級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，今年德國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售各品牌汽車(chē)3,090,040輛，其中奧迪a4、a6、tt/a5，q5、q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得b級(jí)、c級(jí)和跑車(chē)組及suv組“最暢銷(xiāo)車(chē)型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領(lǐng)先于a級(jí)車(chē)市場(chǎng)，繼續(xù)衛(wèi)冕歐洲當(dāng)之無(wú)愧的冠軍寶座，無(wú)可動(dòng)搖.奔馳s級(jí)以2.728.592的成績(jī)成為當(dāng)之無(wú)愧的豪華車(chē)王者，奧迪a8以26.8426輛的成績(jī)?cè)赿級(jí)車(chē)中排名第二，繼續(xù)衛(wèi)冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績(jī)位列頂級(jí)豪華車(chē)季軍.有史以來(lái)技術(shù)含量，操控，性能堪稱(chēng)第一的德國(guó) 輝騰以14.1612的成績(jī)位居第四.在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)使奧迪品牌2008/2009年在德國(guó)本土的市場(chǎng)份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場(chǎng)份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品，奧迪成為2008年在德國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的高檔汽車(chē)品牌。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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1.首先，歐洲的汽車(chē)工業(yè)起步最早，第一輛汽車(chē)也是在德國(guó)誕生的，德國(guó)的造車(chē)工藝在世界很多地區(qū)的對(duì)手望塵莫及，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)?yán)砟?，過(guò)硬的造車(chē)技術(shù)使德系車(chē)站了很大的市場(chǎng)份額。2.奧迪熱銷(xiāo)的原因大一部分是在技術(shù)的革新上：激光焊接，發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓配置等等，即使是同等車(chē)型，奧迪仍有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)群的擁有車(chē)型較高級(jí)，換之說(shuō)，較富有，講究性?xún)r(jià)比高的豐田凌志，也有奧迪進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)遲的原因。3.美國(guó)人購(gòu)車(chē)講究性?xún)r(jià)比，豐田凌志較奧迪，奔馳寶馬有優(yōu)勢(shì)，能占很大的市場(chǎng)，但底盤(pán)技術(shù)還是和歐系車(chē)有差距。4.邁巴赫有自主的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，車(chē)型的造價(jià)比奔馳高得多，主打富豪市場(chǎng)，動(dòng)則是限量版的車(chē)5.政府配車(chē)的排量沒(méi)有車(chē)型的規(guī)定，同排量的高級(jí)車(chē)就較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甲殼蟲(chóng)時(shí)尚的外形很吸引女生的惠顧，A6L的車(chē)型較為中庸，符合中國(guó)人的風(fēng)格，相比A6L，紅旗的舒適性還是有一定差距的，口口升升說(shuō)支持國(guó)貨，政府卻大肆購(gòu)置外國(guó)品牌車(chē)，這是虛偽的表現(xiàn)。6.大眾輝騰是大眾品牌的頂尖車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是奔馳S600,寶馬760,奧迪A8等，面向低調(diào)的富豪市場(chǎng)大排量車(chē)的引進(jìn)和政策有關(guān): 回答者：網(wǎng)友

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