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我想知道進(jìn)口凱尊實(shí)際如何？

我想知道進(jìn)口凱尊實(shí)際如何？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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僅僅從外觀上來(lái)看，cadenza凱尊和將被替代的歐菲萊斯車(chē)型沒(méi)有任何聯(lián)系。也許起亞方面也不想讓這款傾注了大量心血的旗下高端車(chē)型與那款在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的歐菲萊斯有什么瓜葛了。確實(shí)，與老態(tài)龍鐘的歐菲萊斯相比，凱尊絕對(duì)算得上脫胎換骨了。從大眾“跳槽”到起亞的設(shè)計(jì)師彼特?希瑞爾（peter schreyer）擔(dān)綱了凱尊的設(shè)計(jì)工作。我們從最終的作品中不難發(fā)現(xiàn)，彼特?希瑞爾所帶來(lái)的改變是巨大的。 cadenza凱尊是起亞汽車(chē)品牌目前最高端的一款豪華車(chē)型。其開(kāi)發(fā)歷時(shí)5年零2個(gè)月，投入2.9億美元，是起亞公司寄予厚望的車(chē)型。其目標(biāo)人群鎖定那些更年輕、更富于激情、更懂得時(shí)尚、更追求品位的具有新生代審美取向的精英階層。說(shuō)到新的審美取向，圍繞“光和線”的設(shè)計(jì)主題，cadenza凱尊更趨流線與立體的車(chē)身線條，同時(shí)在燈光的運(yùn)用方面形成了自己的風(fēng)格。下面來(lái)看看凱尊車(chē)型的亮點(diǎn)都有哪些。凱尊的銷(xiāo)量一直上不去，我覺(jué)得還是進(jìn)口起亞的4s太少了（有的省就一家4s,有的甚至一家都沒(méi)有）。大家根本不知道有這款車(chē)的存在。如果把凱尊擺到東風(fēng)悅達(dá)起亞的4s的展廳里（價(jià)格優(yōu)惠個(gè)5-6w）。我估計(jì)賣(mài)的比k5還火，可惜進(jìn)口和東風(fēng)是分開(kāi)的4s，我覺(jué)得應(yīng)該整合，這樣比做什么廣告都還好。還省個(gè)廣告宣傳費(fèi)呢~但是整合后估計(jì)那個(gè)k52.4排量的鐵定是賣(mài)不動(dòng)了~不過(guò)k5主打的還是2.0排量的~應(yīng)該相互影響不大~應(yīng)該整合一下。東風(fēng)店到處都有。那我們凱尊修車(chē)也方便了。。就像奧迪、奔馳、寶馬這些4s都是整合在一起的，進(jìn)口和合資的都在賣(mài)。也都在修~~ 不然起亞出了k9也照樣的賣(mài)不動(dòng)~~ 僅僅從外觀上來(lái)看，CADENZA凱尊和將被替代的歐菲萊斯車(chē)型沒(méi)有任何聯(lián)系。也許起亞方面也不想讓這款傾注了大量心血的旗下高端車(chē)型與那款在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的歐菲萊斯有什么瓜葛了。確實(shí)，與老態(tài)龍鐘的歐菲萊斯相比，凱尊絕對(duì)算得上脫胎換骨了。從大眾“跳槽”到起亞的設(shè)計(jì)師彼特?希瑞爾（Peter Schreyer）擔(dān)綱了凱尊的設(shè)計(jì)工作。我們從最終的作品中不難發(fā)現(xiàn)，彼特?希瑞爾所帶來(lái)的改變是巨大的。 CADENZA凱尊是起亞汽車(chē)品牌目前最高端的一款豪華車(chē)型。其開(kāi)發(fā)歷時(shí)5年零2個(gè)月，投入2.9億美元，是起亞公司寄予厚望的車(chē)型。其目標(biāo)人群鎖定那些更年輕、更富于激情、更懂得時(shí)尚、更追求品位的具有新生代審美取向的精英階層。說(shuō)到新的審美取向，圍繞“光和線”的設(shè)計(jì)主題，CADENZA凱尊更趨流線與立體的車(chē)身線條，同時(shí)在燈光的運(yùn)用方面形成了自己的風(fēng)格。下面來(lái)看看凱尊車(chē)型的亮點(diǎn)都有哪些。: 回答者：網(wǎng)友

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