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自動變速箱在行駛時有沖擊的感覺，這種現(xiàn)象應該怎么理解？

自動變速箱在行駛時有沖擊的感覺，這種現(xiàn)象應該怎么理解？: 問提問者：網友 | 2017-07-29

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還出現(xiàn)起步困難不換檔的問題。就此進入維修站進行維修檢查，使用大眾專用檢測儀器VAS5051進入診斷系統(tǒng)并進行路試，得到的結果是：因故障存儲系統(tǒng)里存在故障代碼，所以變速器進入跛行狀態(tài)，即進入失效保護模式也就是我們所說的鎖檔，這樣就會造成該變速器不換檔、入動力檔沖擊和起步困難等現(xiàn)象。這是因為該變速器故障監(jiān)測系統(tǒng)一旦監(jiān)測到其電控、液壓和機械等系統(tǒng)存在故障時便會記錄下來并以故障代碼的形式存儲在其故障存儲器中，這樣變速器的控制單元將中斷所有電磁閥的通訊，并指令變速器以一固定檔位（4檔）進行行駛，同時由于油壓調節(jié)電磁閥也不工作（系統(tǒng)工作油壓即為油泵油壓），因此變速器就會出現(xiàn)不換檔、起步困難和入動力檔沖擊的現(xiàn)象。清除故障代碼再進行路試結果發(fā)現(xiàn)，1檔換2檔和4檔換5檔非常正常，而2檔換3檔和3檔換4檔有嚴重的打滑現(xiàn)象，同時伴有沖擊現(xiàn)象，而且打滑和沖擊現(xiàn)象會隨節(jié)氣門開度的變化而隨之變化，那就是節(jié)氣門開度越小打滑和沖擊現(xiàn)象就越不明顯。這樣反復路試幾遍后故障代碼重現(xiàn)，變速器又進入故障保護模式。出現(xiàn)的故障代碼分別是P0733和P0734，其含義是三檔和四檔速比不正確。通常當遇到個別檔位速比不對情況時，我們會首先考慮的就是這個檔位的執(zhí)行元件存在問題。如果按照常規(guī)維修方法，應該首先要進行油質油壓檢查，由于該款變速器不能進行油壓測試而且在規(guī)定行駛里程沒有經過任何保養(yǎng)，因此決定先清洗變速器并更換ATF排檔液和變速器濾清器。完成以上作業(yè)后故障現(xiàn)象有所改觀，最起碼3檔換4檔打滑現(xiàn)象不怎么明顯了，而2檔換3檔打滑現(xiàn)象雖說減輕但仍很明顯，同時故障代碼也只有P0733了而且出現(xiàn)的頻率也降低了?？紤]當時的維修計劃、維修成本和維修質量，維修作業(yè)沒有繼續(xù)進行決定回到當地進行維修。第二家維修廠在進行維修檢查時，除了原有的故障現(xiàn)象外還發(fā)現(xiàn)在變速器選擇手動模式時，當執(zhí)行在3檔時變速器能自動進入4檔而其它檔位均為正常，故障診斷代碼仍為3檔速比錯誤（P0733）；同時入動力檔仍有輕微的沖擊感覺。通過反復路試并參照該變速器換檔執(zhí)行元件表（見表）進行分析得到，應該是3、4檔的共用元件F組離合器存在問題或者是該組離合器的供油系統(tǒng)存在問題。為了盡快查找故障點決定分解變速器，從執(zhí)行元件（F組離合器）本身倒推一直到該元件的供油源頭（閥體和電磁閥）。當打開變速器后并未發(fā)現(xiàn)任何用油元件有燒損現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)剛剛更換的ATF又已變質（考慮到: 回答者：網友

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