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汽車的自動波箱是什么？

汽車自動波箱是什么，波箱的原理是什么？: 問提問者：網友 | 2017-12-18

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自動波箱就是自動變速器自動變速器看似復雜，事實上只要了解了其中一些簡單參數(shù)的奧秘，那么在選購汽車時，自動變速器的好壞就可一目了然了。自動變速器最重要的參數(shù)就是擋位的個數(shù)。這一點凡是開過車的人都能理解，誰都愿意開擋位多的車。如果擋位越多，變速器與發(fā)動機動力的配合就會越緊密，能夠把發(fā)動機的性能發(fā)揮得更好。但光看擋位的個數(shù)是不夠的。事實上一臺自動變速器的擋位多少并不是技術的核心，因為簡單的增加行星齒輪組就能增加擋位。象奔馳，沃爾沃的商用貨車，有的擋位甚至多達20多個。自動變速器的技術核心在它的控制機構。因為一臺好的自動變速器，它的換擋品質必須做到響應速度快，換擋沖擊小等特點。而這一切都需要靠設計和改進性能優(yōu)良的控制機構得以實現(xiàn)。自動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的。所以換擋品質的好壞與這些離合器和制動器有直接關系。根據汽車檔次的不同，出于成本考慮，經濟型車的自動變速器的控制機構通常被設計得很簡單. 制動機構通過制動帶來限制行星齒輪的運動。制動帶在杠桿的推動下能迅速包緊被制動的齒輪或軸，從而產生強大的制動力達到限制行星齒輪運動的目的。杠桿是直接被頂桿推動的，頂桿的動力又來自液壓。所以行星齒輪的制動完全由液壓來決定。這種制動帶式的設計，結構非常簡單，成本也很低，常用于經濟型車的自動變速器當中。但由于制動帶制動非常唐突，制動力來得很猛，所以換擋震動相對較大。在高擋車中很少用這種設計。高擋車中用得較多的是多片離合器式制動設計。: 回答者：網友

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