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蒸汽機(jī)車(chē)

蒸汽機(jī)車(chē)的工作原理是什么？？？傳動(dòng)原理呢？？？蒸汽機(jī)車(chē)的構(gòu)造圖紙?jiān)谀睦锬兀?？?/dt>: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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蒸汽機(jī)車(chē)都已經(jīng)徹底退出歷史舞臺(tái)了，你還要這些資料做什么呢？難道你也是發(fā)燒友嗎？蒸汽機(jī)車(chē)的工作原理，你上網(wǎng)看看吧，中國(guó)科普博覽鐵道館機(jī)車(chē)，里面就有大致圖片。關(guān)于傳動(dòng)原理，就可以說(shuō)，傳動(dòng)方式的四大家族（機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)、電傳動(dòng)），在火車(chē)上面都能夠找到了。電傳動(dòng)，由于火車(chē)負(fù)載太大，啟動(dòng)加速的時(shí)間比汽車(chē)長(zhǎng)得多，內(nèi)燃機(jī)車(chē)就不能像汽車(chē)一樣使用離合器，火車(chē)的柴油機(jī)就得先發(fā)電，讓電動(dòng)機(jī)來(lái)開(kāi)車(chē)，使用電傳動(dòng)作“軟連接”，否則，柴油機(jī)熄火多少次，列車(chē)也沒(méi)能跑起來(lái)。你看東風(fēng)系列的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，全部都是電傳動(dòng)的。液壓傳動(dòng)，也是內(nèi)燃機(jī)車(chē)。柴油機(jī)發(fā)電也不是唯一辦法，驅(qū)動(dòng)液壓泵，讓機(jī)油推動(dòng)液壓馬達(dá)，也同樣可以開(kāi)車(chē)。我們知道液壓泵和液壓馬達(dá)之間，機(jī)油不像機(jī)械那樣硬邦邦的。電傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)，就都是這樣，做了“軟連接”。氣動(dòng)傳動(dòng)，就是剎車(chē)制動(dòng)了，長(zhǎng)長(zhǎng)的列車(chē)跑在鐵路上，剎車(chē)單靠火車(chē)頭，顯然也是不可行的，怎樣才能一聲令下，所有車(chē)廂一同剎車(chē)呢？機(jī)械傳動(dòng)太慢了，于是就使用氣動(dòng)剎車(chē)。司機(jī)在火車(chē)頭打開(kāi)制動(dòng)閥，放出系統(tǒng)一邊的壓縮空氣，系統(tǒng)另一邊的壓縮空氣就推動(dòng)活塞，帶動(dòng)制動(dòng)閘瓦去剎車(chē)。畢竟壓縮空氣從列車(chē)最后一節(jié)跑到火車(chē)頭來(lái)，放氣還是不夠及時(shí)，于是現(xiàn)在使用電空制動(dòng)，在空氣制動(dòng)的基礎(chǔ)上，司機(jī)按動(dòng)電鈕，就可以讓所有車(chē)廂一同放氣，剎車(chē)實(shí)現(xiàn)步調(diào)一致。轉(zhuǎn)了一圈，回頭還是說(shuō)說(shuō)蒸汽機(jī)車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)，主要是連桿。機(jī)械原理學(xué)習(xí)平面連桿機(jī)構(gòu)，也喜歡講蒸汽機(jī)車(chē)的例子。蒸汽機(jī)的汽缸，也和內(nèi)燃機(jī)差不多，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，就是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的變身。蒸汽機(jī)車(chē)用連桿連起來(lái)的三個(gè)大車(chē)輪，就是平行四邊形機(jī)構(gòu)，屬于雙曲柄機(jī)構(gòu)。由于兩組邊長(zhǎng)相等，平行四邊形機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到一條直線(xiàn)重合以后，有一個(gè)曲柄就可能變成反向，于是一定要用第三個(gè)車(chē)輪，增加一個(gè)曲柄，防止反向旋轉(zhuǎn)。由于蒸汽機(jī)車(chē)只有兩個(gè)汽缸，安放在車(chē)輪的兩側(cè)，曲柄連桿就要180度錯(cuò)位放置，蒸汽機(jī)車(chē)跑起來(lái)，兩邊的連桿就像我們的手臂一樣，跑步時(shí)交替前后擺動(dòng)。好了，我說(shuō)得夠多了，或許你看得不夠滿(mǎn)意，那我們就交個(gè)朋友，一同交流吧。我也正因?yàn)樽疖?chē)長(zhǎng)大，所以是火車(chē)的發(fā)燒友。QQ 64 565 2825: 回答者：網(wǎng)友

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