對于這個問題！我們需要針對不同的變速器做不同的分析~畢竟各種變速箱的工作原理都不一樣的！

首先是手動擋的變速器！離合機(jī)構(gòu)屬于硬性鏈接，過大的轉(zhuǎn)速差不光會對齒輪造成沖擊，還會磨損離合摩擦片！當(dāng)然，鑒于手動擋的高度可操作性還是有技巧可以實現(xiàn)的！一般做法就是先踩剎車減速再降檔制動~

那么對于自動擋來說呢！主要分兩種，一種是帶液力變矩器的，一種是像手動擋那樣用離合片的。液力變矩器是通過液體傳遞力矩，降檔減速的暴力成分都在液力變矩器中化解！但是對于離合片的自動擋，比如雙離合，低速時的頓挫感就很好的證明了齒輪間的沖擊！所以，對于這樣的自動擋就要多注意了！

還有一個特殊的變速器，CVT！不同于以上兩種結(jié)合方式的結(jié)構(gòu)，使得它在降檔減速方面的性能介于兩者之間，較小的沖擊可以通過形變化解，較大的沖擊也會通過鋼帶打滑的方式化解，很好的保護(hù)了齒輪~

現(xiàn)在的車在制動方面已經(jīng)有了很大的突破了，降檔制動也是很智能的，即使是原始的手動變速結(jié)合也柔和多了！大車也出現(xiàn)了火車才有的液力減速器！

首先一點AT,CVT用我們老百姓來說就是自動擋，純自動擋是不存在降擋減速，因為是自動設(shè)置的，手動擋我們在緊急情況下別擋減速，高速狀態(tài)會造成內(nèi)部齒輪損壞，但是一般情況不會那么脆弱！AT不允許空擋滑行，但是行駛過程中提前預(yù)判不踩油門讓車正常行駛減速是可以的，等待過程合理利用N檔主要是防止后車追尾對變速箱造成損壞！手動擋沒開過所以不太明白，正常應(yīng)該駐車時坡面可以別擋停車防溜車，行駛空擋溜車貌似已經(jīng)不省油了，另外盡量少沒事把腳半踩不踩的離合，因為長時間破習(xí)慣會加快對離合器片的磨損！不喜勿噴個人觀點，希望相互學(xué)習(xí)

手檔對離合器沖擊最大，主要是集合片四個減壓彈簧，別的都不要緊，對發(fā)動機(jī)危害很小

降擋減速用于長下坡(減少剎車的使用，避免剎車熱衰減失效造成危險)、預(yù)見性制動(一是減少剎車片及盤的損耗，二是利用車的動能反拖發(fā)動機(jī)運行實現(xiàn)斷油滑行降低油耗)、爆胎等特就殊情況下的制動(此時急剎車更危險)。降擋減速通常情況下逐級減擋，且是車反帶發(fā)動機(jī)斷油轉(zhuǎn)動，變速器所承受的負(fù)荷只是拖動曲軸旋轉(zhuǎn)，并不會很大，不會造成變速器損壞，相比正常加速甚至急加速，此種工況變速器負(fù)荷低得多。

可以忽略，降擋減速就是所謂的發(fā)動機(jī)制動，變速箱負(fù)荷會有所增加但是工程師已經(jīng)考慮到了，這種操作完全沒有問題。