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旅行車什么時候在中國投產

: 問提問者：網友 | 2017-08-28

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在歐洲街頭，充斥著各種各樣的旅行轎車，像高爾夫、帕薩特、奧迪品牌的旅行車隨處可見，但中國卻鮮能看到這樣的車型。記者在參觀德國奧迪工廠時向奧迪中國市場總監(jiān)麥凱文提出了這一問題，麥凱文表示，奧迪其實一直都對中國的旅行車市場抱有極大的興趣，在中國生產奧迪旅行車只是時間早晚的問題。　　　　旅行車比MPV更有優(yōu)勢　　　　記者：奧迪旅行轎車在奧迪品牌中的地位怎樣？為何在歐洲十分盛行？　　　　麥凱文：奧迪旅行轎車的銷量已占到奧迪全部轎車銷量的一半左右。去年奧迪共銷售了70多萬輛轎車，其中旅行轎車的銷量超過30萬輛，這種比例已遠遠超過了所有豪華車品牌。　　　　歐洲人的休息日有出外郊游的習慣，在外出時需要裝載大量的旅行用品。比如在歐洲街頭隨處可見的情景是，很多旅行車在后尾廂都裝載了大量的旅行用品，而車頂上架著幾輛山地自行車，后面還拖著一個比車體更大的車廂，里面有床鋪、小型洗手間等，簡直就是一個小型汽車旅館。正是這樣的生活習慣使旅行車在歐洲市場大行其道。　　　　中國市場增速加快　　　　記者：目前珠三角地區(qū)周末自駕車游已成為一種時尚，尤其在“五、一”、“十、一”長假期間，廣西、湖南、福建的路上，到處都可以看到廣東的自駕游車隊。奧迪怎樣看待中國旅行轎車市場？　　　　麥凱文：奧迪公司顯然非常重視中國的旅行車市場。隨著生活水平的提升，人們對郊外的渴望日益強烈，而旅行轎車是出外郊游的最好交通工具，市場份額也必定會迅速增加。奧迪公司幾年來一直非常關注中國旅行車市場的需求變化，希望能率先在旅行車市場上贏得主動權。　　　　在華實施“三步”走計劃　　　　記者：7月份，奧迪公司向中國推出了全能四驅ALLROADQUATTRO，這是否表示奧迪已經開始有了動作？　　　　麥凱文：這可以看做是奧迪對中國旅行車市場的一種試探，也是奧迪實施旅行車計劃的第一步。全能四驅ALLROADQUATTRO具備底盤自動升降功能，是一款城市、越野兼用的車型，還不是真正意義上的旅行轎車。但從這款車的市場反映當中，可以看到中國消費者對旅行轎車的接受程度。　　　　記者：接下來奧迪有何打算？　　　　麥凱文：奧迪公司下一步將會向中國市場引進在歐洲市場非常受歡迎的奧迪A4旅行車。通過這款車的引進，奧迪公司希望能進一步樹立奧迪的品牌形象，以廣東市場為據點，帶動廣東高檔旅行車市場的發(fā)展。　　　　第三步，奧迪希望能在一汽投產奧迪A6的旅行車。麥凱文表示，國產奧迪A6去年的銷售總量已接近3萬輛，生產工藝、發(fā)動機制造水平都相當成熟，在現有的奧迪A6生產線上開發(fā)旅行轎車是非常容易實現的事情，所需成本非常低，一旦市場條件成熟，奧迪公司馬上就可以進行生產線的柔性改造。　　　　旅行車已占半壁江山　　　　記者：目前中國市場的MPV車型比較受歡迎，很多消費者已逐漸接受了這種車型，比轎車空間更大、拆裝靈活的特點使其成為出外旅行的首選車型。您怎樣看待MPV與旅行轎車的競爭？　　　　麥凱文：MPV的盛行其實是旅行轎車發(fā)展的一個前奏。與MPV相比，旅行轎車在多個方面更有優(yōu)勢。MPV的優(yōu)點在于承載力強，可以同時乘坐多人，比如國內目前多數的MPV都可以乘坐7人，但作為家庭用車，滿載的幾率并不大。而旅行車的優(yōu)勢在于載物，可以在旅行時帶更多的野外用品。為了提高承載性，MPV犧牲了很多性能，比如高速行駛時的穩(wěn)定性以及轉彎時的靈活性等，而旅行車則完全保留了轎車的這些性能。　　: 回答者：網友

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