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汽車離合器回饋力的大小有標(biāo)準(zhǔn)嗎？

在建造汽車離合器的時(shí)候有設(shè)定過(guò)腳踩離合器回饋力大小的標(biāo)準(zhǔn)嗎？如果有，多少是最合適呢？還是每個(gè)汽車生產(chǎn)廠家按自己標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)制造汽車？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-24

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離合器只會(huì)設(shè)定一個(gè)踏力的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于回饋力，一般是看其滯后值。這個(gè)踏力專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為分離力，就是用汽車所用的標(biāo)準(zhǔn)軸承來(lái)壓分離指時(shí)，產(chǎn)生的行程與力值的一個(gè)關(guān)系圖。一般的峰值在900N左右吧。一般情況下，向下壓有一個(gè)行程與力值的曲線圖，當(dāng)然也可以測(cè)量回來(lái)時(shí)的行程和力值的曲線圖。這個(gè)力值一般比向下壓的力值要少一些。這兩者之差被稱為滯后值。所以離合器廠家會(huì)對(duì)將這個(gè)滯后值作一個(gè)參考，但一般不會(huì)制定一個(gè)硬性值。再補(bǔ)充一下，這個(gè)分離力的峰值與人腳在離合器踏板有關(guān)，如果分離力大，那么人的踏力就大，顧客就會(huì)抱怨離合器太重，而踏力太小，顧客就會(huì)抱怨離合器太輕，還沒(méi)有感覺(jué)離合器就分離了。從分離軸承到踏板有一套機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)比一般為10:1左右，就是說(shuō)人腳踩下10N的力，傳到分離軸承的就是100N的力，剛才說(shuō)的分離力峰值為900N，那么需要腳踩下的力必須在90N左右。這個(gè)傳動(dòng)比是多少，可以問(wèn)一下整車廠。還有，離合器還有一個(gè)重要的指標(biāo)，那就是結(jié)合力，就是壓盤壓在摩擦片上的力，這個(gè)力小了就會(huì)打滑。分離力是分離軸承對(duì)分離指產(chǎn)生的力，而結(jié)合力就是壓盤產(chǎn)生的力，這兩個(gè)力是一個(gè)杠桿關(guān)系，就是以支承環(huán)為支點(diǎn)，分離指離支承環(huán)與膜片彈簧末端離支承環(huán)的距離比。一般是3:1的關(guān)系。如果分離力是900N的話，那么結(jié)合力的峰值就是2700N. 我剛才說(shuō)的一種品牌的離合器標(biāo)準(zhǔn)，汽車不一樣，其標(biāo)準(zhǔn)不一樣的。因?yàn)檫@與發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，要求的結(jié)合力就越大，結(jié)合力就越大，那么分離力就有可能越大。但這樣，人的踏力就會(huì)變大，變重，離合器廠家就會(huì)想辦法提高膜片彈簧的杠桿比，使踏力變小。離合器廠家也可以要求整車廠家提高分離機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，使踏力變小。: 回答者：網(wǎng)友

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