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發(fā)動機懸置是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-24

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懸置系統(tǒng)是作為銜接動力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動力總成、減少動總的震動對整車的影響、限制動總的抖動量，對整車NVH性能起著非常大的作用。現(xiàn)在一般低端入門級車一般采用三點、四點橡膠懸置，好一點的會配合液壓懸置一起使用。由于發(fā)動機本身是一個內(nèi)在的振動源，同時也受到來自外部的各種振動干擾，引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等，所以設(shè)置懸置系統(tǒng)，把發(fā)動機傳遞到支承系統(tǒng)的振動減小到最低限度。成功地控制振動，主要取決于懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式、幾何位置及懸置軟墊的結(jié)構(gòu)、剛度和阻尼等特性，確定—個合理的懸置系統(tǒng)是一件相當(dāng)復(fù)雜的工作，它要滿足—系列靜態(tài)及動態(tài)的性能要求，同時又受到各種條件的約束，這些大大增加了設(shè)計的難度。一般來講對發(fā)動機懸置系統(tǒng)有如下要求： ① 能在所有工況下承受動、靜載荷，并使發(fā)功機總成在所有方向上的位移處于可接受的范圍內(nèi)，不與底盤上的其他零部件發(fā)生干涉。同時在發(fā)動機大修前，不出現(xiàn)零部件損壞。② 能充分地隔離由發(fā)動機產(chǎn)生的振動向車架及駕駛室的傳遞，降低振動噪聲。 ③ 能充分地隔離由于路面不平產(chǎn)生的通過懸置而傳向發(fā)動機的振動，降低振動噪聲。④ 保證發(fā)動機機體與飛輪殼的連接面彎矩不超過發(fā)動機廠家的允許值。: 回答者：網(wǎng)友

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