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電噴發(fā)動機空氣流量計的英文術(shù)語？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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Quattro-全時四輪驅(qū)動系統(tǒng) Tiptronic-輕觸子-自動變速器 Multitronic-多極子-無級自動變速器 ABC-車身主動控制系統(tǒng) DSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) VSC-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC-牽引力控制系統(tǒng) TCS-牽引力控制系統(tǒng) ABS-防抱死制動系統(tǒng) ASR-加速防滑系統(tǒng) BAS-制動輔助系統(tǒng) DCS-車身動態(tài)控制系統(tǒng) EBA-緊急制動輔助系統(tǒng) EBD-電子制動力分配系統(tǒng) EDS-電子差速鎖 ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng) HBA-液壓剎車輔助系統(tǒng) HDC-坡道控制系統(tǒng) HAC-坡道起車控制系統(tǒng) DAC-下坡行車輔助控制系統(tǒng) A-TRC--車身主動循跡控制系統(tǒng) SRS-雙安全氣囊 SAHR-主動性頭枕 GPS-車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) i-Drive--智能集成化操作系統(tǒng) Dynamic.Drive-主動式穩(wěn)定桿 R-直列多缸排列發(fā)動機 V-V型汽缸排列發(fā)動機 B-水平對置式排列多缸發(fā)動機 WA-汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機 W-W型汽缸排列發(fā)動機 Fi-前置發(fā)動機（縱向） Fq-前置發(fā)動機（橫向） Mi-中置發(fā)動機（縱向） Mq-中置發(fā)動機（橫向） Hi-后置發(fā)動機（縱向） Hq-后置發(fā)動機（橫向） OHV-頂置氣門，側(cè)置凸輪軸 OHC-頂置氣門，上置凸輪軸 DOHC-頂置氣門，雙上置凸輪軸 CVTC-連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) VVT-i--氣門正時機構(gòu) VVTL-i--氣門正時機構(gòu) V-化油器 ES-單點噴射汽油發(fā)動機 EM-多點噴射汽油發(fā)動機 SDi-自然吸氣式超柴油發(fā)動機 TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動機 ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機 PD-泵噴嘴 D-柴油發(fā)動機（共軌） DD-缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒/均質(zhì)燃燒） TA-Turbo（渦輪增壓） NOS-氧化氮氣增壓系統(tǒng) MA-機械增壓 FF-前輪驅(qū)動 FR-后輪驅(qū)動 Ap-恒時全輪驅(qū)動 Az-接通式全輪驅(qū)動 ASM 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) AYC主動偏行系統(tǒng) ST-無級自動變速器 AS-轉(zhuǎn)向臂 QL-橫向擺臂 DQL-雙橫向擺臂 LL-縱向擺臂 SL-斜置擺臂 ML-多導(dǎo)向軸 SA-整體式車橋 DD-德迪戎式獨立懸架后橋 VL-復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋 FB-彈性支柱 DB-減震器支柱 BF-鋼板彈簧懸掛 SF-螺旋彈簧懸掛 DS-扭力桿 GF-橡膠彈簧懸掛 LF-空氣彈簧懸掛 HP-液氣懸架阻尼 HF-液壓懸架 QS-橫向穩(wěn)定桿 S-盤式制動 Si-內(nèi)通風(fēng)盤式制動 T-鼓式制動 SFI-連續(xù)多點燃油噴射發(fā)動機 FSI-直噴式汽油發(fā)動機 PCM - 動力控制模塊~ EGR -廢氣循環(huán)再利用 BCM - 車身控制模塊~ ICM - 點火控制模塊~ MAP - 空氣流量計 ST-無級自動變速器 FF-“前置引擎前輪驅(qū)動” FR-“前置引擎后輪驅(qū)動” RR-“后置引擎后輪驅(qū)動”。: 回答者：網(wǎng)友

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