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求汽車發(fā)動機(jī)起動系概述

回答精辟的加分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-19

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一．汽車起動系的定義及工作原理要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。 1. 作用：使靜止的發(fā)動機(jī)起動。 2. 組成：由起動機(jī)及附屬裝置組成 . 二．部件組成起動系統(tǒng)是一種起動器，它裝有一只驅(qū)動齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。它包括起動器、起動繼電器和防盜系統(tǒng)。汽車起動系主要由起動機(jī)和起動控制電路所組成起動機(jī)是用來起動發(fā)動機(jī)的，它主要由電機(jī)部分、傳動機(jī)構(gòu)（或稱嚙合機(jī)構(gòu)）和起動開關(guān)三部分組成。1.發(fā)動機(jī)起動原理要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。發(fā)動機(jī)起動的方法很多，汽車發(fā)動機(jī)常用的電動機(jī)起動是用電動機(jī)作為機(jī)械動力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都采用電動機(jī)起動。2.起動機(jī)構(gòu)成起動機(jī)一般由三部分組成： (1)直流串激式電動機(jī)，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 (2)傳動機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))，其作用是：在發(fā)動機(jī)起動時，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸；而在發(fā)動機(jī)起動后．使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。 (3)控制裝置(即開關(guān))．用來接通和切斷起動機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。3.起動機(jī)的功用起動機(jī)的功用是：利用起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)拖轉(zhuǎn)起動。4.起動機(jī)的分類在各種起動機(jī)的三個組成部分中，電動機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此起動機(jī)是按控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。5.按控制方法的不同，起動機(jī)可分為：(1)機(jī)械控制式 (2)電磁控制式按傳動機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動機(jī)可分為：a.慣性嚙合式 b.強(qiáng)制嚙合式 c.電樞移動式 d.齒輪移動式 e.同軸式起動機(jī)式。除上述以外，還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動機(jī)，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速起動機(jī)等等。起動機(jī)的型號為：(1)QDJ表示減速起動機(jī)；QDY表示永磁起動機(jī)（包括永磁減速起動機(jī)），J、Y分別表示“減”、“永”。 (2)電壓等級：1－12V；2－24V (3)功率等級 (4)變型代號 (5)設(shè)計序號汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)等部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點：電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列示 2.電磁開關(guān)工作原理：當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機(jī)主電路斷開。二、起動繼電器起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機(jī)端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動電路東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動機(jī)，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動電路如圖包括控制電路和起動機(jī)主電路。1. 控制電路控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路電路為：蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→ 搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機(jī)。三．發(fā)動機(jī)的起動方法（1）發(fā)動機(jī)起動 ?發(fā)動機(jī)需要用外力轉(zhuǎn)動曲軸，直到氣缸內(nèi)能形成可燃混合氣并著火燃燒，才能自動進(jìn)行工作循環(huán)，轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)（2）起動過程 ?發(fā)動機(jī)從靜止到轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程（3）起動時間 ?由起動到自行運轉(zhuǎn)所需時間，電起動<5s、間隔15s，人力起動<30s。（4）起動轉(zhuǎn)速 ?在一定環(huán)境條件下起動時，必須的最低轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)100~300r/min、汽油機(jī) 50~70r/min。（5）起動方法 ?人力起動：手搖轉(zhuǎn)動飛輪，小功率機(jī)采用 ?電起動：蓄電池為電源、串激直流電機(jī) ?柴油機(jī)用汽油機(jī)起動：用于大功率柴油機(jī)的起動 ?壓縮空氣起動：將高壓空氣按工作順序送入氣缸推動活塞而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)四．起動過程1）起動開關(guān)接通 ①啟動繼電器 ?功用：線圈通電，觸點閉合，接通吸引線圈和保護(hù)線圈電路。 ?電流通路：蓄電池正極→點火開關(guān)→啟動繼電器線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極 ②吸引線圈和保護(hù)線圈 ?吸引線圈電流通路：蓄電池正極→啟動繼電器觸點→啟動機(jī)接線柱→吸引線圈→吸引線圈接線柱→啟動機(jī)開關(guān)接線柱→啟動機(jī)磁場繞組→啟動機(jī)電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極 ?保護(hù)線圈電流通路：蓄電池正極→啟動繼電器觸點→啟動機(jī)接線柱→保護(hù)線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極③驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合 ?吸引線圈和保護(hù)線圈產(chǎn)生磁場方向一致，活動鐵芯左移，通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移，驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合 ④啟動發(fā)動機(jī) ?活動鐵芯左移使接觸盤接通電機(jī)開關(guān)接線柱，啟動機(jī)主電流電路接通，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機(jī) ?啟動機(jī)主電流通路：蓄電池正極→啟動機(jī)開關(guān)接線柱1→主接觸盤→啟動機(jī)開關(guān)接線柱2→啟動機(jī)磁場繞組→啟動機(jī)電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極2）起動開關(guān)斷開 ?啟動繼電器：線圈斷電，觸點斷開 ?吸引線圈和保護(hù)線圈：電路由電機(jī)開關(guān)接通，產(chǎn)生磁場方向相反相互消弱，活動鐵芯退回原位：?驅(qū)動齒輪與飛輪分離：活動鐵芯左移通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移 ?接觸盤斷開電機(jī)開關(guān)：切斷啟動機(jī)電路五.汽車起動系常見故障汽車起動系主要由起動機(jī)和起動控制電路所組成，其故障有機(jī)械方面的，也有電器方面的。常見的故障現(xiàn)象有起動機(jī)不轉(zhuǎn)，起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力，起動機(jī)空轉(zhuǎn)而發(fā)動機(jī)不能啟動，發(fā)動機(jī)啟動后起動機(jī)運轉(zhuǎn)不停，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響等。一、起動機(jī)不轉(zhuǎn) 起動機(jī)不轉(zhuǎn)一般有以下幾種原因： 1．蓄電池嚴(yán)重虧電，電量不足導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。 2．導(dǎo)線連接處接觸不良，車輛顛簸造成接頭松動或接頭處氧化污損。 3．起動開關(guān)損壞。 4．繼電器故障。起動線路中有起動繼電器或組合繼電器的起動機(jī)，繼電器故障會導(dǎo)致起動機(jī)不轉(zhuǎn)。繼電器觸點氧化污損，使電磁開關(guān)電路無法接通；觸點間隙過大或繼電器線圈短路、斷路，都使繼電器觸點不能閉合，電磁開關(guān)電路不通。 5．起動機(jī)故障包括電磁開關(guān)故障、換向器氧化、電刷接觸不良、電樞繞組和磁場繞組斷路、短路等。電磁開關(guān)的故障主要是由于受強(qiáng)電流的作用，使觸點氧化，造成接觸不良。電動機(jī)的故障使其內(nèi)部無法形成完整的回路，因此起動機(jī)不轉(zhuǎn)。二、起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力，應(yīng)是下列原因所致： 1．蓄電池電量不足。 2．導(dǎo)線連接處接觸不良。 3．起動機(jī)故障，主要是直流電動機(jī)故障。電樞繞組或磁場繞組匝間短路，使電樞電流強(qiáng)度和磁場強(qiáng)度減弱，使起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力。換向器污損、電刷彈簧彈力不足或電刷過度磨損，使電路中電阻值增大，電動機(jī)的扭矩降低。軸承過緊會加大機(jī)械損失，這些故障也都會導(dǎo)致起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力。三、發(fā)動機(jī)啟動后，起動機(jī)運轉(zhuǎn)不停起動機(jī)運轉(zhuǎn)不停，表明電磁開關(guān)接觸盤與兩個主線柱始終接觸，有三種情況： 1．電磁開關(guān)接觸盤與觸點燒結(jié)。 2．傳動叉彈簧過軟或折斷，使活動鐵心與接觸盤無法復(fù)位。 3．起動繼電器或組合繼電器觸點燒結(jié)，使電磁開關(guān)的兩個主接線柱始終處于接通狀態(tài)。四、起動機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)不能啟動故障原因是單向離合器打滑所致。五、驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響故障在兩齒嚙合處，有三種可能： 1．單向離合器的驅(qū)動齒輪損壞。 2．飛輪齒圈損壞。 3．起動機(jī)安裝螺栓松動，使兩齒不能正常嚙合。希望對你有所幫助: 回答者：網(wǎng)友

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