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東風(fēng)猛士汽車怎么樣
東風(fēng)猛士汽車怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2017-11-22
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東風(fēng)猛士 由來 東風(fēng)1.5噸級高機(jī)動性軍用越野汽車為輕型4X4,總質(zhì)量5噸,裝載質(zhì)量1.75噸,牽引質(zhì)量2噸的軍用越野汽車,是一個系列化、多用途、全新三代高技術(shù)的基型戰(zhàn)術(shù)平臺,它的官方名字為“猛士”。 美軍對高機(jī)動性有明確的定義,要求非常規(guī)的動力性、越野通過性,最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機(jī)動性的第三代,被國際評為當(dāng)代最優(yōu)秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業(yè)強(qiáng)國也先后推出同類產(chǎn)品。 為提高我軍裝備技術(shù)水平,打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭,2002年部隊(duì)決定研制這種最先進(jìn)的車型,2003年初東風(fēng)爭得這一研制任務(wù)。 工作依據(jù) 部隊(duì)研制總要求的目標(biāo)車型為當(dāng)前的Humvee,并吸取以上其它各車型優(yōu)點(diǎn)作為起點(diǎn)。但Humvee的技術(shù)性能還不滿足我軍作戰(zhàn)需要,要求做到: 1)汽車的承載能力要提高17%;以滿足運(yùn)載、火力和防護(hù)的提升; 2)為滿足承載和提高車速,動力要能提高25%; 3)制動、駐坡、操縱穩(wěn)定性要大幅提高,以適應(yīng)載荷、動力的提高; 4)要拓展到短頭加大改裝空間,增加乘員; 5)為加大作戰(zhàn)半徑,油耗要能降低30%,續(xù)駛里程要提高50%; 6)要適應(yīng)更惡劣的氣候條件、更復(fù)雜的地理環(huán)境,提高電子通信能力; 7)要更舒適;更平順;以加大極限路面車速; 8)耐久性要大幅提高;以提高車輛的服役周期; 這種全面的技術(shù)提升,研制工作必然是一個高起點(diǎn)的自主創(chuàng)新。 過程回顧 按照裝備研制程序,分概念樣車、初樣車、正樣車三個階段。每個階段又有設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)三個節(jié)點(diǎn)評審。 概念樣車階段:方案設(shè)計(jì)構(gòu)建全車三維數(shù)字模型,對整車和各系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析,對各零部件進(jìn)行有限元計(jì)算。 對目標(biāo)樣車進(jìn)行性能和可靠性試驗(yàn),找出問題和薄弱環(huán)節(jié)作為工程設(shè)計(jì)的參考。 在工程設(shè)計(jì)中,對承載系,轉(zhuǎn)向系,制動系,冷卻系、傳動系、電器進(jìn)行全新的設(shè)計(jì);對動力系、ABS(ASR)系統(tǒng)進(jìn)行集成創(chuàng)新。 初樣車階段:對各總成進(jìn)行臺架試驗(yàn),整車性能試驗(yàn),環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn),分別對車身、車架、懸架、制動、ABS(ASR)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)、各種武器的試用和三輪可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)。 正樣車驗(yàn)證階段:總裝汽車試驗(yàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的定型基地試驗(yàn):全面的性能和可靠性試驗(yàn),熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn),空投試驗(yàn),在新疆喀什、黑龍江密山、成都川藏線、廣東沿海進(jìn)行部隊(duì)試驗(yàn);06年10月全部定型試驗(yàn)完成。試驗(yàn)表明:該車型全部達(dá)到研制總要求的各項(xiàng)規(guī)定。06年12月通過陸裝定委會設(shè)計(jì)定型審查。 歷時五年,全體研制人員日日夜夜的辛勤設(shè)計(jì),累計(jì)63臺樣車的試制,115萬公里道路強(qiáng)化試驗(yàn),12500小時總成臺架試驗(yàn),東風(fēng)公司全面、透徹、高質(zhì)量完成研制任務(wù)。
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