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汽車曲柄連桿機構(gòu)的工作特點？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-02-27

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1. 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在做功行程中，活塞受燃?xì)鈮毫Φ淖饔迷?a href=http://www.cwdyc.com/column/brand-549-qigang.htm target="_blank" style="color:#F60;">氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并通過曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量，又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的直線運動。 2. 汽車發(fā)動機一般采用多缸直列或v形發(fā)動機，多缸發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的形式取決于氣缸數(shù)量與氣缸的布置形式。不同缸數(shù)與結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，其曲柄連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)有所不同。但曲柄連桿機構(gòu)主要由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。 3. 機體組主要由氣缸體、氣缸蓋兩大機件組成；活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和襯套等組成；曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸軸承和止推墊圈等組成。 4.工作原理：在做功行程活塞承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，向外輸出動力。依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性，經(jīng)連桿帶動活塞上下運動，完成排氣、進氣、壓縮等輔助行程，為下一做功行程做好準(zhǔn)備。: 回答者：網(wǎng)友

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