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為什么奧迪的四驅技術最牛，但越野能力不如奔馳G。

: 問提問者：網友 | 2018-01-04

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為什么？錢的聲音告訴你。奧迪的技術炫耀，表示我有這個實力，但是不表示就要運用這技術造一輛車出來。技術領域和實踐領域是兩碼事。技術含量越高，成本越高，市場銷量越差，明白？美國太空總署可以把人放到火星去，但是去那兒干嗎？更實際的還不如比誰的衛(wèi)星能在太空發(fā)射導彈，你說是不是？其次，最牛這話實在表達不清，適時四驅，全時四驅，差速鎖等等，各有各的用處。不一定復雜了，電子技術含量高了就好。真正的越野，經受考驗，越簡單，越純粹越好。我認同奧迪四驅技術好，畢竟養(yǎng)活著一大幫子工程師，光吃飯不干活了不現(xiàn)實，但不認為奧迪研發(fā)的四驅技術就是最牛的。道理太麻煩，不講了。另外，奧迪Q76.0排量售人民幣256萬，奔馳G級225萬，價錢上基本上差不多，但是注意兩個問題。排量：奔馳G是5.5升的V8發(fā)動機，Q7是6.0的V12發(fā)動機。奔馳G可以做到的，奧迪Q7也可以做到，但Q7更傾向于城市化SUV，追求的是豪華和舒適。也就是說，同樣的200多萬，奧迪把錢更多的花在了豪華性上，這兩者很難統(tǒng)一。奔馳G則是追求了純正的強大的越野能力。兩者不能簡單的說在越野上奧迪不如奔馳。四驅結構：奔馳G是純機械式差速鎖與電子輔助系統(tǒng)配合。動力50：50均衡分配，越野時更可靠。出現(xiàn)問題的機率更小。奧迪采用的是Quattro四驅系統(tǒng)，EDL電子差速鎖。動力40:60分配給前后輪，也可以在65:35到15:85的比例之間調整。技術也很牛，但是最終還是向利益傾斜，向市場妥協(xié)，還是傾向了城市用車。: 回答者：網友

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