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寶馬M6和奔馳SL500AMG哪個好？

: 問提問者：網友 | 2018-08-10

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在寶馬M6的機艙蓋下隱藏的是一個巨大V10發(fā)動機，最高的轉速可以達到8250轉／分。這個將近5升的發(fā)動機最大可以產生373kW的功率和520Nm的扭矩。所產生的扭矩將按照需要輸出到后輪。由于配備了自動差速鎖和難計其數的電子輔助元件，寶馬能夠在加速的時候把所有的力量都毫無保留地用在有效驅動上，而加速性能自然也是非常出眾。當發(fā)動機的轉速達到了6000轉／分以上的時候，寶馬M6就達到了峰值扭矩，這個時候才是V10發(fā)揮得最酣暢淋漓的時候。每一次換檔的過程都與發(fā)動機的轉速非常適合。不過，這個SMG變速器還是值得稱贊，7個檔位之間的切換迅速而又柔和。有一點改善的空間：它換檔的過程非常迅速，但卻只是適用于它的手動換檔模式，自動檔模式換檔間隔很大，而且并不順暢。奔馳的AMG自動變速器也是非常出色，但是駕駛奔馳SL 55的時候我們還是愿意通過兩個新的換檔撥片進行操作。新式的變扭器的設計有效地減小了慣性作用的負面影響從而實現了更佳的特性，配備空氣壓縮機的V8發(fā)動機在達到2600轉／分鐘的時候就會釋放出720Nm的扭矩。不過車上的這些特殊之處并沒有在測試中得到體現，兩部車的0—200km／h的加速時間都是13秒，只是由于奔馳SL55在整個的加速過程中動力釋放得稍微舒展一點，因此在這個章節(jié)中奔馳還是以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了寶馬。: 回答者：網友

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