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為什么瑞納比帝豪EC7賣(mài)得好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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一輛車(chē)的外形是否合眼緣，是決定購(gòu)買(mǎi)的首要因素。相對(duì)而言，帝豪EC7 CVT的前臉設(shè)計(jì)更具大將風(fēng)范，瑞納則更有現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)感；外形分?jǐn)?shù)多由感性主導(dǎo)，而對(duì)車(chē)身尺寸的“計(jì)較”則必須由數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)了。作為一款10萬(wàn)元左右的家轎，車(chē)內(nèi)乘坐是否寬裕，是拉開(kāi)差距的重要因素。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，帝豪EC7 CVT的長(zhǎng)、寬、軸距優(yōu)勢(shì)很明顯，長(zhǎng)4635mm、寬1789mm和2650mm軸距的尺寸讓比瑞納這種小型車(chē)，4340mm×1700mm的尺寸、2570mm的軸距無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。配置部分更有看點(diǎn)的當(dāng)屬帝豪EC7 CVT。天窗、GPS導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)感應(yīng)大燈、后視鏡加熱、豪華真皮座椅等一應(yīng)俱全。瑞納則因缺少GPS導(dǎo)航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等主流需求旺盛的配置，而顯得有些缺少底氣。內(nèi)飾的做工是不能忽視的考核標(biāo)準(zhǔn)。瑞納雖然身為小型車(chē)，但合資品牌的實(shí)力卻在此得以展露，各部分拼接均勻，沒(méi)有明顯的毛刺，美中不足的是用料方面欠缺質(zhì)感。帝豪EC7 CVT的做工則讓人驚喜，甚至很多專(zhuān)業(yè)試車(chē)編輯都給這款車(chē)的做工給出了高分。無(wú)論是對(duì)比參數(shù)還是對(duì)比實(shí)際駕駛感受，現(xiàn)代瑞納最大功率90.4kW、最大扭矩155 Nm的實(shí)力，在這一環(huán)節(jié)都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。畢竟小型車(chē)的定位和合資品牌的售價(jià)策略決定了它的動(dòng)力與操控系統(tǒng)要遜色一級(jí)--1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋變速箱，這樣的配置，駕駛起來(lái)沒(méi)有驚喜也是情理之中。而帝豪EC7CVT則彰顯了自主品牌在技術(shù)實(shí)力方面的進(jìn)步。4缸1.8升16氣門(mén)雙頂置凸輪軸全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率達(dá)到57.2KW，動(dòng)力性能在1.8L排量的車(chē)型中實(shí)屬上乘。當(dāng)然，更值得期待的是CVT無(wú)級(jí)變速箱的加入。這款來(lái)自比利時(shí)Punch(邦奇)公司的CVT無(wú)級(jí)變速器讓動(dòng)力輸出比普通的手動(dòng)、自動(dòng)變速箱更加順暢，節(jié)油性能也更為突出。這樣看來(lái)，瑞納只是占了個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，我想不久的將來(lái)帝豪一定貴勝出的。: 回答者：網(wǎng)友

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