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新出的蓮花L3轎跑車(chē)到底是屬于英國(guó)蓮花合資品牌還是......?

聽(tīng)說(shuō)是馬來(lái)的車(chē),但是馬來(lái)貌似沒(méi)有蓮花這個(gè)品牌,搞不懂了.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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是英國(guó)合資品牌來(lái)著，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 在汽車(chē)工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國(guó)杰出的工程師柯林·查普曼（Colin Chapman）個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。無(wú)論是批量生產(chǎn)的跑車(chē)還是賽車(chē)，他都親自參與設(shè)計(jì)與研制，傾注了畢生心血。汽車(chē)史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車(chē)隊(duì)，在賽場(chǎng)屢建奇功。他在公元 20世紀(jì)五六十年代設(shè)計(jì)的蓮花及許多小跑車(chē)至今令人懷念。查普曼從零開(kāi)始，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂熱驅(qū)使下，親手制造自己所心儀的賽車(chē)，進(jìn)而在汽車(chē)制造與競(jìng)賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)。這可算世界汽車(chē)史上最美的一段佳話(huà)。　　蓮花L3 　　蓮花汽車(chē)操控性和安全性?xún)煞矫娴淖吭奖憩F(xiàn)，能夠充分滿(mǎn)足短道拉力賽對(duì)車(chē)的苛刻需求。蓮花L3采用英國(guó)蓮花的車(chē)頂拱橋力學(xué)原理設(shè)計(jì)、輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)以及蓮花跑車(chē)獨(dú)創(chuàng)的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”原理，降低了風(fēng)阻系數(shù)，增加了行駛穩(wěn)定性和車(chē)輪貼地的效能。而在優(yōu)勢(shì)“底盤(pán)科技”技術(shù)方面，采用了高級(jí)跑車(chē)和F1賽車(chē)才用的車(chē)身配重調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了50：50的前后軸重力分配，同時(shí)也做到了每個(gè)車(chē)輪的配重均衡，從而實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的穩(wěn)定性和馭彎愈強(qiáng)的操控能力，并達(dá)到了操控和動(dòng)力的完美平衡。蓮花L3搭載的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到7000多轉(zhuǎn)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩148N.m，保證了動(dòng)力的持續(xù)爆發(fā)力，最高時(shí)速190km/h，操控和動(dòng)力表現(xiàn)十分卓越。同時(shí)蓮花L3吸納了賽車(chē)級(jí)安全系統(tǒng)，不但配有雙安全氣囊、預(yù)緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置，同時(shí)擁有整體裁切門(mén)窗、車(chē)門(mén)雙防撞橫梁、車(chē)身抗碰撞設(shè)計(jì)等安全設(shè)計(jì)，并將八重安全車(chē)身的安全系統(tǒng)深植于整車(chē)原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系。: 回答者：網(wǎng)友

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