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子午線(xiàn)輪胎有何優(yōu)點(diǎn)?

謝謝大家: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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子午線(xiàn)輪胎是胎體簾線(xiàn)按子午線(xiàn)方向排列，有簾線(xiàn)周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個(gè)主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線(xiàn)材料不同，子午線(xiàn)輪胎可分為三種：全鋼絲子午線(xiàn)輪胎、半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎。 1、子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) （1）胎體簾布層的簾線(xiàn)與胎面中心線(xiàn)成90℃角，各層簾線(xiàn)彼此不交叉。由于胎體簾線(xiàn)按地球子午線(xiàn)方向排列，使簾線(xiàn)的強(qiáng)度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數(shù)比普通斜線(xiàn)輪胎減少40%-50%（如胎體采用鋼線(xiàn)簾線(xiàn)，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。（2）簾線(xiàn)在圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)結(jié)。為了承擔(dān)車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，子午線(xiàn)輪胎帶束層采用了與胎面中心線(xiàn)夾角較?。?0°-20°）交叉排列的多層簾線(xiàn)帶束層，并用剛性大、強(qiáng)度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線(xiàn)制成，目前主要采用全鋼絲簾線(xiàn)帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內(nèi)壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強(qiáng)度。| 2、子午線(xiàn)輪胎的性能子午線(xiàn)輪胎因結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使受力改善，比斜線(xiàn)輪胎具有許多優(yōu)良的性能。（1）使用壽命長(zhǎng)。由于子午線(xiàn)輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，周向變形小，相對(duì)滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強(qiáng)減小，故胎面耐磨性強(qiáng)，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線(xiàn)輪胎多30%。（2）滾動(dòng)阻力小，耗油低。由于子午線(xiàn)輪胎簾布層數(shù)少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動(dòng)阻力比普通斜線(xiàn)胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線(xiàn)輪胎不但可提高汽車(chē)的行駛速度，還可提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性（一般可降低油耗5%-12%）。（3）承載能力大。由于子午線(xiàn)輪胎簾線(xiàn)排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線(xiàn)強(qiáng)度得到充分有效的利用，故比普通斜線(xiàn)輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線(xiàn)簾線(xiàn)的國(guó)產(chǎn)9。00-20型子午線(xiàn)輪胎的承載能力為1800KG，而具有10層棉線(xiàn)簾布的同類(lèi)型斜線(xiàn)輪胎的承裝能力僅為1500KG。（4）減震性能好。因子午線(xiàn)胎體的徑向彈性大，徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊，使汽車(chē)挾順性得到改善，乘坐舒適，同時(shí)也降低了車(chē)輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。 3、子午線(xiàn)輪胎的弱點(diǎn)及使用注意事項(xiàng) （1）子午線(xiàn)輪胎的胎側(cè)較薄，故變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜線(xiàn)輪胎大得多，因此，子午線(xiàn)輪胎胎面與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口。同時(shí)，子午線(xiàn)輪胎對(duì)路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收沖擊能力差，這對(duì)乘坐的舒適性不利。因此，子午線(xiàn)輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，并且在行駛中應(yīng)避開(kāi)車(chē)轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側(cè)。（2）由于子午線(xiàn)輪胎胎側(cè)薄，側(cè)向強(qiáng)度低，使側(cè)向穩(wěn)定性能變差。因此，在行駛中應(yīng)避免高速急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)，以防止輪胎早期磨損。（3）子午線(xiàn)輪胎工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，價(jià)格比普通斜線(xiàn)輪胎高25%左右。（4）子午線(xiàn)輪胎不宜與普通斜線(xiàn)輪胎混裝在同一輛汽車(chē)上，因?yàn)檫@兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會(huì)引起輪胎滾動(dòng)半徑不等。也不能前輪裝子午線(xiàn)輪胎，后輪裝斜線(xiàn)輪胎，否則在高速公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發(fā)生。（5）嚴(yán)格保持子午線(xiàn)輪胎出廠(chǎng)時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。子午線(xiàn)輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)比斜線(xiàn)輪胎高。同時(shí)還應(yīng)注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。（6）要按技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行輪胎換位，輪胎的適時(shí)換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車(chē)行駛的平順性。（7）在高速公路上使用子午線(xiàn)輪胎，絕不能超載。如果超負(fù)荷行駛，就會(huì)因子午線(xiàn)輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應(yīng)增大，同時(shí)也使汽車(chē)的操縱性、穩(wěn)定性能變差，極易引起爆胎。: 回答者：網(wǎng)友

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