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最便宜的法拉利要多少錢啊？

最便宜的法拉利要多少錢?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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是F 430 把今年新推出的車型 260 萬 F430滿懷喜悅地迎來了全新一代配備法拉利V8引擎的BERLINETTAS。該車的每一寸肌膚無一不體現(xiàn)出法拉利GESTIONE SPORTIVA F1賽車部門所承擔的工程研究的超凡卓越之處。其研究成果帶來了如此創(chuàng)新的設計，體現(xiàn)在前沿科技如此完美地應用于我們的公路跑車上。其中最重要的創(chuàng)新是電子差速器(E-Diff)，它最先是由法拉利為其F1單座賽車開發(fā)的，并用來充分利用引擎扭矩優(yōu)化動力牽引；以及調整方便、安裝在方向盤上的駕駛模式開關—多數(shù)Scuderia的車手稱其為manettino，此轉換開關可以直接對調整汽車動態(tài)性能的整套系統(tǒng)進行控制。F430的輕質、緊湊式4308cc引擎是一只全新的引擎。不用說其性能相當卓越。F430的空氣動力設計對于一輛公路跑車來說也相當富有創(chuàng)新精神的：鑿削出的外形設計，可以產(chǎn)生特殊氣流，提高向下力，并使冷卻得到改善。款式 - 由Pininfarina設計的F430流線造型體現(xiàn)了非凡的汽車設計靈感。每款造型都閃耀出純種法拉利霸氣和性能。F430的前端具有兩個與眾不同的進氣口，可將氣流引入寬大的散熱器，為強勁的引擎提供充分的冷卻。底盤 - 正如其前款360 Modena，F(xiàn)430采用鋁制底盤。鋁的選擇以及所采用的結構方式帶來了顯著的結構剛性，并且重量更輕，能夠對車手和乘客提供極好的保護。引擎 - F430的動力來自于新型的90°V8引擎，該引擎采用了平面型曲軸(曲軸半徑之間為180°），這體現(xiàn)了法拉利傳統(tǒng)的毫不妥協(xié)的設計理念。這是一個全新的裝置，絲毫沒有采用360 Modena引擎所用的部件。盡管引擎排量增加了20%(從3,586 cc提高到了4,308 cc)，引擎重量只是略微增加了4kg，而整車性能卻得到了明顯提高。扭矩提高了25%(在5,250 rpm轉速時為465 Nm，在3,500 rpm轉速時，就可以得到扭矩的80%)，功率提高了23%(在8,500 rpm時為 490 hp)。 E-DIFF電子差速器 - E-DIFF電子差速器已經(jīng)在F1單座賽車上使用了多年，以保證轉彎時保持最大附著力，消除車輪空轉。在公路上，它在穩(wěn)定汽車行駛性能方面，是一個不可思議的技術改進。電子差速器由三套主要子系統(tǒng)組成： - 與F1變速箱(如果有的話)共用的高壓液壓系統(tǒng)； - 由閥門、傳感器和電子控制裝置組成的一套控制系統(tǒng)； - 裝在變速箱左側里面的一: 回答者：網(wǎng)友

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