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蘭博基尼可不可以自動升高車身

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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蘭博基尼murcielago意為“蝙蝠”，是中世紀一頭連戰(zhàn)數(shù)場而不死的斗牛的名字。林寶堅尼的董事會主席翻遍了關(guān)于西班牙斗牛的11本厚厚的書籍，發(fā)現(xiàn)了murcielago的故事，用這個名字來命名新車，顯然含有深意。　　murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。蘭博基尼上兩代產(chǎn)品countach和diablo都是著名性格派大師甘迪尼的作品，而murcielago卻是奧迪自己設(shè)計師的作品。murcielago的線條剛硬中帶著圓滑，時代感很強，擁有現(xiàn)代超級跑車所必須的元素，特別是發(fā)動機旁邊的進氣口設(shè)計，在車子行動中會自然升高，更加增強了murcielago的運動感。但是與它的前輩countach和diablo或者是再往前的miura相比，明顯缺少創(chuàng)意和前衛(wèi)的氣息，是一輛個性被平淡的超級跑車，只是原本的品牌血統(tǒng)和自身實力才使它的鋒芒沒有被完全掩蓋，而且似乎這樣的造型容易被更多的有錢人接受。　　murcielago除車頂和門板使用鋼材料外，車身其余部分均以碳纖維制成，其變速器裝在發(fā)動機的前面，后差速器與發(fā)動機組合為一體，帶中央液力偶合器；采用獨立的雙叉臂懸架系統(tǒng)，這是蘭博基尼的設(shè)計傳統(tǒng)。　　它的車身的空氣動力性能并非特別優(yōu)異，甚至有不合理的設(shè)計，在這方面與其他著名跑車如mclaren f1和法拉利enzo相比相對落后。倒是在車身后邊沿處的一個不大的可自動調(diào)節(jié)的擾流器比較有意思，車速到達130km/h之前它是平置著的，在130～220km/h的車速下開啟50度,車速更高時開到70度,使車的操縱穩(wěn)定性始終保持一致。而風(fēng)阻系數(shù)在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流器擺平時為0.33，展開時為0.36。　　一臺自然吸氣式發(fā)動機為中置縱向布局，6速變速器裝在發(fā)動機的前頭。而murcielago沒有diablo的6升v12發(fā)動機，對舊發(fā)動機做了很大改進：活塞行程加長2.8mm；采用干式油底殼潤滑；對油門改用電子伺服操縱；還采用了發(fā)動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術(shù)。裝備有獨一無二的vacs可調(diào)節(jié)氣流冷卻系統(tǒng)，可調(diào)整進氣口的孔徑，以適應(yīng)不同的行駛狀況，結(jié)果發(fā)動機排量從5992ml變成了6192ml，但是最大馬力上升到了580bhp/7500rpm，最大扭矩則上升到649nm/5400rpm，作出0-100km/h加速時間3.8秒，最高時速332km/h。: 回答者：網(wǎng)友

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