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國產(chǎn)奧迪Q5和寶馬X1相比較?哪個(gè)車好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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鍵詞: 奧迪Q5 寶馬X1 　　寶馬X1定位比X3低，預(yù)計(jì)價(jià)格也將低于X3，但是上市后就要和國產(chǎn)的奧迪Q5進(jìn)行一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)，售價(jià)比國產(chǎn)Q5貴十幾萬的它，會(huì)不會(huì)被秒殺，成為一盤杯具？前段時(shí)間筆者已經(jīng)分析了它和奧迪Q5的越野對(duì)比，由于xDrive不及Quattro更能應(yīng)付爛路而在越野方面輸給了Q5，那么在公路上呢？想必買它的人大部分時(shí)間都是在公路上的，涉險(xiǎn)的機(jī)會(huì)還是非常非常小的?！　?dòng)力：X1的加速比Q5更快寶馬X1??報(bào)　價(jià)??圖　片??資　訊??參　數(shù)??口　碑??論　壇 ?　　【寶馬X1只有一款3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選】　　X1雖然有不少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型，但是目前只有在xDrive28i車型上搭載3.0L的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190kw/6600rpm，峰值扭矩為310N.m/2600-3000rpm，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高車速為205km/h。奧迪Q5??報(bào)　價(jià)??圖　片??資　訊??參　數(shù)??口　碑??論　壇 ?【國產(chǎn)奧迪Q5前期只有2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可選由于車身較重其官方給出的加速時(shí)間不如X1】　　奧迪Q5有兩個(gè)排量，其中3.2L將有可能繼續(xù)采用進(jìn)口模式銷售，而將國產(chǎn)的車型采用的是2.0升TFSI直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只需到1500rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350N.m的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200rpm，最大功率達(dá)155kw。奧迪Q52.0TFSI可在8.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，而平均油耗僅8.5升/100公里?！　∠啾?.0TSI的Q5，在最高速上略有損失，但在百公里加速時(shí)間卻有1.8秒的優(yōu)勢(shì)，比起3.2的Q5卻也不遜色。?公路操控性：理論上X1更具操控性有待驗(yàn)證　　目前還沒有媒體做過兩車的對(duì)比試駕，筆者也無緣試駕過兩款車，不過我們還是可以從兩款車的基本結(jié)構(gòu)去了解它們的性能。寶馬X1??報(bào)　價(jià)??圖　片??資　訊??參　數(shù)??口　碑??論　壇【寶馬X1的底盤結(jié)構(gòu)可能不如奧迪Q5先進(jìn) 但其傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因仍保持很好】　　X1的底盤來自于X3，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)懸掛有著很好的運(yùn)動(dòng)反應(yīng)能力，加之其車身離地間隙變小，重心更低，過彎極限也會(huì)有所提高。據(jù)X1的海外試駕介紹，整體性很高的底盤讓X1開起來更接近于3系的感受，而不是一款SUV，懸掛的支撐性很不錯(cuò)，所以在激烈駕駛時(shí)，車身的側(cè)傾能夠被很好的抑制，懸掛對(duì)于車身的反映迅速，能夠積極配合車身: 回答者：網(wǎng)友

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