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大切諾夫和指揮官區(qū)別

: 問提問者：網友 | 2018-07-12

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新一代大切諾基的動力系統(tǒng)已全面升級，配有4.7L和5.7L兩種排量V8發(fā)動機。其中，5.7L V8 HEMI發(fā)動機是克萊斯勒集團上世紀50年代推出的經典傳奇式半球發(fā)動機，它不僅具有強勁的動力，還配備了全球首創(chuàng)的引擎多排量系統(tǒng)(MDS)，燃油經濟性極佳。在四缸足以提供充足動力時，MDS在40毫秒時間內自動關閉其它四缸，由8缸轉為4缸工作，從而可將燃油經濟性提高10-20%。另外，新大切諾基的路上表現(xiàn)更加卓越，全新獨立前懸掛使轉向更為精確，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)也首次作為Jeep大切諾基的標準配備，有助于駕駛員在任何路面上的急劇駕駛操作，保持車輛的方向穩(wěn)定性。　在動力和底盤上，指揮官和大切諾基都同出于一個生產平臺。指揮官的2個排量車型都采用了五速自動變速器，其中4.7升v8和5.7升v8 hemi 發(fā)動機使用了型號為545rfe的五速自動變速箱，它在改進換擋質量的同時增強了峰值扭矩，同時還具有手動換擋功能，即駕駛者可以通過左右撥動換擋桿手動增減檔位，這樣的設計兼顧了公路和越野的不同駕駛需求。指揮官還采用了承載式車身結構并且裝配了多種電子安全系統(tǒng)，如防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)。它的轉向機構和懸掛系統(tǒng)也與大切諾基相同，采用了齒輪齒條式轉向系統(tǒng)和前雙叉臂后整體橋的懸掛系統(tǒng)。: 回答者：網友

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