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雷克薩斯幾時(shí)才能?chē)?guó)產(chǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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在全球豪華車(chē)陣營(yíng)中，雷克薩斯算不上三駕馬車(chē)?yán)锏囊粏T，特別是在成熟的歐洲和日本市場(chǎng)。但是，在全球年銷(xiāo)售量最大的兩個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)——美國(guó)和中國(guó)，雷克薩斯的表現(xiàn)可謂非常搶眼，在北美市場(chǎng)，雷克薩斯一直占據(jù)著豪華品牌銷(xiāo)量排行榜的首位。暫時(shí)不考慮80年代以非正規(guī)渠道在南方市場(chǎng)銷(xiāo)售的凌志，從05年開(kāi)始逐漸導(dǎo)入中國(guó)，雷克薩斯品牌真正進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間還不到四年。然而，雷克薩斯卻已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)進(jìn)口豪華車(chē)的第一品牌，這一切，都發(fā)生得靜悄悄的，就如凌志一下子化身為雷克薩斯一樣。據(jù)筆者掌握的資料顯示，這個(gè)成績(jī)?cè)?8年將繼續(xù)得到保持。國(guó)產(chǎn)不國(guó)產(chǎn)？鐵定國(guó)產(chǎn) 只是，關(guān)于雷克薩斯這個(gè)豐田系的高端品牌，一直存留著困惑業(yè)界和消費(fèi)者許久的一個(gè)懸念——雷克薩斯會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)嗎，何時(shí)國(guó)產(chǎn)？曾有某位資深汽車(chē)記者如此描述，雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)懸念就如雷克薩斯的銷(xiāo)售數(shù)字一樣，是個(gè)迷，不到關(guān)鍵時(shí)刻，外界一無(wú)所知。記得奧迪中國(guó)區(qū)的一個(gè)高管說(shuō)過(guò)，奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕不僅僅是奔馳和寶馬兩駕豪華馬車(chē)而已，目前在北美市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的雷克薩斯也是一大勁敵，特別是國(guó)產(chǎn)后的雷克薩斯將更具競(jìng)爭(zhēng)力。從筆者獨(dú)家獲得的豐田中國(guó)戰(zhàn)略計(jì)劃表可知，就如雷克薩斯的銷(xiāo)售數(shù)字悄悄爬升一樣，另外一件對(duì)豐田中國(guó)市場(chǎng)及其重要的戰(zhàn)略也正悄悄地推進(jìn)著——雷克薩斯國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。定產(chǎn)廣州首款車(chē)型為雷克薩斯IS系列從圖表中可知，雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程已非常低調(diào)地啟動(dòng)，合作伙伴毫無(wú)懸念地選擇了廣州豐田，首先國(guó)產(chǎn)的車(chē)型則是雷克薩斯的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品IS系列，其中，不久前展出的IS250很可能是第一款尾部打上廣州-雷克薩斯標(biāo)識(shí)的雷克薩斯車(chē)型。不過(guò)，筆者手中的這份豐田戰(zhàn)略計(jì)劃文件是規(guī)劃到2015年，所以，對(duì)于雷克薩斯確切的國(guó)產(chǎn)時(shí)間，筆者目前還不得而知。雖然雷克薩斯的中國(guó)總設(shè)計(jì)師曾林堂一再回避雷克薩斯國(guó)產(chǎn)問(wèn)題，但，雷克薩斯到底還是確定要國(guó)產(chǎn)了——這是筆者從某戰(zhàn)略咨詢(xún)公司拿到這份規(guī)劃表時(shí)候的感受。如此一來(lái)，廣州將成為這個(gè)星球上第三個(gè)生產(chǎn)雷克薩斯的城市，另外兩個(gè)分別位于加拿大和日本，而且加拿大的雷克薩斯工廠(chǎng)也只生產(chǎn)RX車(chē)型，在歐美銷(xiāo)售的其它產(chǎn)品都放在日本本土生產(chǎn)。奧迪是選擇國(guó)產(chǎn)的第一個(gè)跨國(guó)豪華品牌，也正因此，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)碩果累累，并在此基礎(chǔ)上保證了奧迪全球市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)。寶馬是第二個(gè)選擇國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，雖然5系加長(zhǎng)后仍不能和奧迪A6L 一較高下，但，享受“駕駛樂(lè)趣”的用戶(hù)也越來(lái)越多了。所以，國(guó)產(chǎn)是一種趨勢(shì)，降低成本是一方面，更加: 回答者：網(wǎng)友

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