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      3?離合器?變速器?驅(qū)動橋?軸承預(yù)緊度?主?從動錐齒輪軸承預(yù)緊度

      提問者:網(wǎng)友 2018-07-26
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      離合器常見故障:分離不徹底,起步發(fā)抖,傳力打滑,異響 變速器常見故障:換擋困難,跳擋,亂擋,異響,漏油 驅(qū)動橋的常見故障:漏油,過熱,異響 軸承預(yù)緊度的調(diào)整:主減速器主從動錐齒輪的支承對其能否正常工作至關(guān)重要,原因;一是主動輪采用錐齒輪而錐齒輪在傳動過程中對齒合的精度要求高,二是主減速器錐齒輪副在工作中會產(chǎn)生一定的軸向力且軸向力的方向是變化的 裝配時(shí),給軸承一定的預(yù)緊度,形成相當(dāng)?shù)念A(yù)緊應(yīng)力這有利于提高主動錐齒輪的剛度,提高齒輪在工作中的自動定心能力,抑制齒輪的徑向抖動和軸向竄動,保護(hù)潤滑膜,從而提高錐齒輪副的齒合精度,減輕齒輪工作面的磨損,降低傳動噪聲,提高錐齒輪副的使用壽命。 軸承預(yù)緊度的調(diào)整一般都是使用螺紋,墊片,套筒,彈性套等通過改變兩錐軸承內(nèi)環(huán)或外環(huán)之間的距離來進(jìn)行的。 主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度的調(diào)整(1)在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片(2)用彈性套來調(diào)整主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度 從動錐齒輪軸承的預(yù)緊度的調(diào)整(1)單級主減速器:通過調(diào)整差速器軸承兩側(cè)的調(diào)整螺母來調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度(2)雙級主減速器:通過選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整片,安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來進(jìn)行
      回答者:網(wǎng)友
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