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斯太爾汽車柴油機(jī)噴油泵上的留煙限制器連接管路或接頭漏氣會(huì)產(chǎn)生什么故障？

問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-19
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增壓柴油機(jī)的供油量是根據(jù)增壓后氣缸中的空氣量來確定的。由于廢氣渦輪增壓器存在慣性滯后作用，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由小負(fù)荷向大負(fù)荷過渡時(shí)，增壓器的增壓總是滯后一段時(shí)間才能達(dá)到平衡，而在這段時(shí)間里噴油泵供給的燃油量卻增加了，由于氣缸內(nèi)的空氣量增加滯后于燃油量的增加。因此柴油機(jī)就在瞬間排出大量黑煙，同時(shí)由于嫩燒不充分，使氣缸內(nèi)燃燒室產(chǎn)生大遺積炭。為此在噴油泵調(diào)速器上加裝了冒煙限制器。其作用就是隨著柴油機(jī)進(jìn)氣管增壓壓力的變化來改變噴油泵的噴油量。 
    冒煙限制器通過一根管路與進(jìn)氣管接通，管路兩頭通過接頭銅墊緊固密封。由冒煙限制器的作用可知，當(dāng)冒煙限制器上的連接管路或接頭破裂、松動(dòng)而漏氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的增壓壓力變化就不能準(zhǔn)確地傳遞給冒煙限制器而使其工作失調(diào)或不工作，失去冒煙限制器的作用，造成急加速時(shí)冒黑煙的故障。此外冒煙限制器內(nèi)的膜片破損也會(huì)產(chǎn)生同樣的故障。 
回答者：網(wǎng)友
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