柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車好嗎？為什么發(fā)現(xiàn)4?TDV6?3.0比汽油5.0動(dòng)力都強(qiáng)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　　首先，作為日常的車用燃料，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出近十倍以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸。　　其次，傳統(tǒng)柴油機(jī)與汽油機(jī)相比較，汽油機(jī)的體積小、重量輕、啟動(dòng)性好、升功率大、排放低，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速高，工作中振動(dòng)及噪音??；柴油機(jī)比較笨重、體積大、成本高、工作粗暴、振動(dòng)大、升功率小、排放高，但扭矩大、可靠性高、熱效率和經(jīng)濟(jì)性較高。因此傳統(tǒng)柴油機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。　　但隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油機(jī)的新發(fā)展，大量先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷、EGR等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來(lái)傳統(tǒng)柴油機(jī)上的缺點(diǎn)得到了較好的解決，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能、低排放、低噪音、輕量化、高可靠性成為新一代電控柴油機(jī)的一大優(yōu)點(diǎn)，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放上的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的，其排放已達(dá)到歐3、歐4、甚至歐5標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，成為歐美許多轎車的動(dòng)力裝置，其轎柴的普及率高達(dá)40以上。　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)目前采用柴油機(jī)乘用車已有較多款式，分別為捷達(dá)、寶來(lái)、奧迪、開(kāi)迪、江淮瑞風(fēng)、江淮瑞鷹、柳汽風(fēng)行等乘用車。　　我想為什么發(fā)現(xiàn)4 TDV6 3.0比汽油5.0動(dòng)力強(qiáng)？你明白了吧。: 回答者：網(wǎng)友

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