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柴油車點(diǎn)火時(shí)間早,遲各有什么現(xiàn)象

柴油車點(diǎn)火時(shí)間早,遲各有什么現(xiàn)象
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-09-29
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供油提前角過(guò)大，使燃油過(guò)早噴入氣缸內(nèi)，這時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，燃料不足以燃燒。當(dāng)活塞繼續(xù)上行，壓縮到一定溫度時(shí)，所聚集的燃料差不多同時(shí)燃燒，使氣缸內(nèi)壓力突然增加。而未燃燒的燃油，被燃燒所形成的廢氣所包圍而形不成可燃混合氣，隨排氣管排出。因而造成柴油不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足。而氣缸內(nèi)燃燒壓力升高過(guò)大，又使氣缸內(nèi)產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)。 供油提前角過(guò)小，燃料在氣缸內(nèi)停留時(shí)間短，不能充分和空氣混合形成可燃混合氣，一部分燃料隨排氣排出，在排氣管里燃燒，使排氣溫度升高，功率下降，嚴(yán)重的甚至燒壞氣門座圈和排氣門。 嚴(yán)重的還會(huì)損壞柴油機(jī)零件，降低柴油機(jī)使用壽命。
回答者：網(wǎng)友
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