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可變氣門正時(shí)是怎么樣的工作原理??？還有可變正時(shí)輪是怎么樣的結(jié)構(gòu)??？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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螺旋槽式VVT－i控制器包括正時(shí)皮帶驅(qū)動的齒輪、與進(jìn)氣凸輪軸剛性連接的內(nèi)齒輪，以及一個(gè)位于內(nèi)齒輪與外齒輪之間的可移動活塞，活塞表面有螺旋形花鍵，活塞沿軸向移動，會改變內(nèi)、外齒輪的相位，從而產(chǎn)生氣門配氣相位的連續(xù)改變。當(dāng)機(jī)油壓力施加在活塞的左側(cè)，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花鍵的作用，進(jìn)氣凸輪軸會相對于凸輪軸正時(shí)皮帶輪提前某個(gè)角度。當(dāng)機(jī)油壓力施加在活塞的石側(cè)，迫使活塞左移，就會使進(jìn)氣凸輪軸延遲某個(gè)角度。當(dāng)?shù)玫嚼硐氲呐錃庹龝r(shí)，凸輪軸正時(shí)液壓控制閥就會關(guān)閉油道使活塞兩側(cè)壓力平衡，活塞停止移動。 ????現(xiàn)在，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)都有“發(fā)動機(jī)控制模塊”（ECM），統(tǒng)管點(diǎn)火、燃油噴射、排放控制、故障檢測等。豐田VVT－i發(fā)動機(jī)的ECM在各種行駛工況下自動搜尋一個(gè)對應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過各個(gè)傳感器的信號來感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，盡量減少耗油量和廢氣排放。: 回答者：網(wǎng)友

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