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杭發(fā)與濰柴的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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首先要說的是在濰柴沒有和重汽分家之前，兩家都是中國重汽的全資子公司。只是后來濰柴越來越有實(shí)力，脫離了重汽，而杭發(fā)繼續(xù)是重汽的分公司而已。兩家在斯太爾上同屬一脈，引進(jìn)的都是斯太爾技術(shù)，在同樣的基礎(chǔ)上開發(fā)的而已。行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為2000年之前杭發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)于濰柴，而之后濰柴的優(yōu)于杭發(fā)。這個(gè)從現(xiàn)在的市場表現(xiàn)可以看出來。先說說濰柴吧，對濰柴比較熟悉一點(diǎn)。濰柴在卡車發(fā)動機(jī)上的配置，也就是零部件的配置比較高端，舉例子說明：起動機(jī)（全部）、噴油泵（部分）、采用博世的（熟話說就是進(jìn)口的），發(fā)電機(jī)全部采用北京佩特來（國內(nèi)發(fā)電機(jī)最好的）的，軸瓦進(jìn)口的，活塞采用馬勒的，增壓器采用活兒賽特和霍尼韋爾（兩家也是頂級增壓器供應(yīng)商）等。杭發(fā)發(fā)動機(jī)在配件上要差一些，比如說起動機(jī)就是國產(chǎn)的，噴油泵也是國產(chǎn)的，增壓器還不錯(cuò)好像是霍爾賽特和伯格瓦納的，發(fā)電機(jī)不太知道。配置的直接表現(xiàn)就是毛病多，用行業(yè)內(nèi)的話就叫故障率高。現(xiàn)在歐三階段的差距就比較明顯了，濰柴主要以博世的共軌系統(tǒng)為主，重汽則是EGR和日本電裝的共軌系統(tǒng)。這個(gè)很容易區(qū)分，另外一個(gè)顯著區(qū)別就是油泵的連接方式，濰柴的已經(jīng)全部換成了直接齒輪連接了，重汽還是通過中間一個(gè)傳動機(jī)構(gòu)。像排氣制動這樣的安全技術(shù)電控發(fā)動機(jī)都差不多，雖然兩家的技術(shù)不太一樣，但是效果都差不多。: 回答者：網(wǎng)友

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