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大眾勉朗踩油門怎么會重呢？?起步的反應那么慢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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PassatB51.8T，2.8L、POLO、等幾款上海大眾新車型采用了電子節(jié)氣門，也稱電子油門（E-Gas）。電子油門的優(yōu)點在于克服了原先在機械油門時，發(fā)動機控制系統(tǒng)只能對怠速和定速巡航進行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對發(fā)動機全工況進行控制，也就是說原先由于司機踩住了油門踏板，控制系統(tǒng)無法按照所接收到的扭矩信號控制節(jié)氣門進行動力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變，由于節(jié)氣門僅靠一電機帶動，司機踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個信號，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟性，排放等等進行運算后，來確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動力匹配得以精確。所以電子節(jié)氣門與原來的機械節(jié)氣門是完全不同兩個概念，在打開點火開關踩油門踏板和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩油門踏板所看到的節(jié)氣門開度情況是不同的。在打開點火開關踩油門時，節(jié)氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門開度并不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統(tǒng)來控制，有可能你油門踏板踩得不大，但因為動力匹配需求節(jié)氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發(fā)動機控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時間，點火提前角來匹配因三元催化預熱、怠速、排放控制，速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點、制動系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動機制動）、空調(diào)，巡航控制等帶來的扭矩的變化。一．電子油門的系統(tǒng)組成和功用： 1）帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊----確定踏板位置并將踏板位置信號傳遞給控制單元。 2）發(fā)動機控制單元—接收踏板傳感器信號，計算得知所需動力，并根據(jù)其他如急加速，空調(diào)，自動變速箱車的起步等扭矩信號，計算出實際的節(jié)氣門開度，并控制節(jié)氣門電機以調(diào)節(jié)開度。同時還監(jiān)控節(jié)氣門系統(tǒng)。 3）節(jié)氣門控制單元---控制所需空氣量，根據(jù)控制系統(tǒng)提供信號調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，反饋節(jié)氣門位置信號。 4）節(jié)氣門故障燈（EPC燈，在儀表上）---提示司機節(jié)氣門故障信息。 5）傳感器和執(zhí)行器傳感器：帶油門踏板傳感器G79,G185的加速踏板模塊，帶節(jié)氣門角度傳感器G187,G188的節(jié)氣門控制器J338；離合器踏板開關F36，制動踏板開關F47，制動燈開關F。執(zhí)行器：帶節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186的J338，節(jié)氣門故障燈K132。二．各元件作用和故障描述 1．加速踏板傳感器G79,G185：滑動變阻器式；控制系統(tǒng)根據(jù)2個信號來確定踏板位置。2個信號值正好相反，也就是一個由小到大，一個反: 回答者：網(wǎng)友

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