一般運(yùn)輸車(chē)輛(載貨車(chē)、牽引車(chē)等)上安裝的富勒變速器副箱沒(méi)有空檔位置。工程車(chē)輛(自卸車(chē)、棍凝土攪拌車(chē)等)帶有取力器的富勒變速器，由于采用的是副箱副軸取力，主箱必需掛某一前進(jìn)檔，取力器才能正常工作。因此在汽車(chē)停駛?cè)×Φ墓r下，富勒變速器副箱必須設(shè)置空檔。
    工程汽車(chē)的富勒變速器高、低檔換檔氣缸結(jié)構(gòu)如圖，這種換檔氣缸還必須配合有“空檔氣閥”一起工作，空檔氣閥是一個(gè)兩位三通閥，安裝在儀表盤(pán)上。
    如圖所示，當(dāng)變速桿置低速檔位置時(shí)，雙H換檔閥將壓縮空氣通向低速檔氣缸接頭I，此時(shí)若空檔開(kāi)關(guān)閥置“正常工作”位置，則空檔工作缸氣路接頭6經(jīng)空檔閥通向大氣。此時(shí)高、低檔換檔活塞9被低速檔工作缸的壓縮空氣推向最右端，換檔軸拉動(dòng)同步器滑套掛低速檔。)，當(dāng)變速桿置高速檔位置時(shí)，雙H換檔閥換向?qū)嚎s空氣通向高速檔工作缸氣路接頭3，而將低速檔工作缸與大氣相通，此時(shí)若空檔開(kāi)關(guān)仍置“正常工作”位置(即空檔作缸氣路接頭6與大所相通)，則活塞9在高速檔工作缸壓縮空氣作用下推向左端，通過(guò)換檔軸使同步器滑套掛高速檔。)，當(dāng)空檔閥撥至“空檔”位置時(shí)，壓縮空氣經(jīng)打開(kāi)的空檔閥通向空檔工作缸氣路接頭6，空檔工作缸的壓縮空氣推動(dòng)空檔活塞4至中間位置(被檔圈2限位)，此時(shí)若變速器掛低速檔(一般取力工況變速器掛低速2檔)。則雙H換檔閥將壓縮空矛毛輸人低速檔工作缸，從而推動(dòng)活塞9向右移動(dòng)，但移動(dòng)至中間位置時(shí)被空檔活塞4限位，此時(shí)副箱同步器滑套在空檔位置。
    一般工程用汽車(chē)?yán)缱孕盾?chē)取力有兩種工況:一種在取力器工作時(shí)需要汽車(chē)停駛不動(dòng)，例如自卸乍在原地起、落翻斗時(shí)。此工況的操作程序是:踏下離合器，按下取力器電器開(kāi)關(guān)，當(dāng)取力開(kāi)關(guān)內(nèi)指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示取力器已掛合到位，這時(shí)再將空檔開(kāi)關(guān)閥旋至空檔位置，將變速桿推人前進(jìn)2檔，抬起離合器，此時(shí)操縱翻斗起、落手柄，就可完成原地起、落翻斗的任務(wù)。
    另一種工況是要求在汽車(chē)行進(jìn)間取力，(例如自卸車(chē)行進(jìn)間起、落翻斗)。此工況的操作程序比較簡(jiǎn)單:將離合器踏下，按下取力器電器開(kāi)關(guān)，當(dāng)指示燈亮?xí)r表示取力器已掛合到位，將空檔開(kāi)關(guān)閥仍保持在原‘’正常工作”位置不動(dòng)，掛前進(jìn)檔，當(dāng)抬起離合器踏板時(shí)汽車(chē)將以該檔時(shí)速向前行駛.同時(shí)取力器輸出動(dòng)力，完成起、落翻斗任務(wù)。