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發(fā)動機cbr技術(shù)是什么?

奇瑞acteco發(fā)動機有用到的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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CBR是靜態(tài)(恒定)比特率的意思，CBR是一種固定采樣率的壓縮方式。優(yōu)點是壓縮快，能被大多數(shù)軟件和設(shè)備支持，缺點是占用空間相對大，效果不十分理想，現(xiàn)已逐步被VBR的方式取代。 CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率 CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率《詳解CBR發(fā)動機能降低油耗達7%左右》:該技術(shù)是AVL的得利武器之一。 CBR得到如此重視，和排放法規(guī)，油價有關(guān)。如何在成本增加不大的情況下，兼顧油耗和排放?采用CBR技術(shù)能降低油耗達7%左右，如何再與VVT(可變氣門正時)相結(jié)合，油耗還能進一步降低。采用CBR技術(shù)，利用普通的三元催化器就能達到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準。這里簡單介紹一下CBR的原理。CBR機構(gòu)簡單，它有非對稱進氣道，一個切向氣道，一個中向氣道。切向氣道引導氣流沿軸向旋轉(zhuǎn)形成渦流，中向氣道引導氣流沿汽缸軸線前進。中向氣道里面也有個類似節(jié)氣門的蝴蝶閥，低轉(zhuǎn)速(小于 1000rpm)或中低負荷(1000~4000rpm，負荷小于70%)，蝴蝶閥關(guān)閉或部分關(guān)閉。即使蝴蝶閥關(guān)閉，該閥門還留有專門通道供油束通過。關(guān)閉中向氣道會使通過中性氣道進入汽缸的混合氣變濃，切向氣道可以進入更多的新鮮燃氣，形成稀混合氣。與不帶CBR的發(fā)動機相比，相同工況下，CBR發(fā)動機節(jié)氣門開度大，因此可以減小泵氣損失功。廣義地說，利用CBR技術(shù)也實現(xiàn)了分層燃燒，中部濃混合氣靠近火花塞，點火性能好，外圍稀混合氣可以提高過量空氣系數(shù)，有利于降低油耗。另外，關(guān)閉一個進氣道，可以增強缸內(nèi)渦流比，提高燃燒穩(wěn)定性，使缸內(nèi)EGR率的上限提高，采用合適的EGR率不僅降低排放，而且還能提高燃油經(jīng)濟性。 [編輯本段]CBR:基于案例的推理技術(shù) CBR:Case-based Reasoning，就是基于案例的推理技術(shù)，是一種相似或類比的推理方法，它是通過訪問知識庫中過去同類問題的求解從而獲得當前問題解決方案的一種推理模式，即利用舊的事例或經(jīng)驗來解決新問題，評價新問題，解釋異常情況或理解新情況。在CBR中，一個問題的狀態(tài)描述及其求解策略用一個案例(Case)表示，案例庫模擬人腦的記憶，存儲了一些過去的相關(guān)經(jīng)歷(案例)，案例本身則可以用語義網(wǎng)節(jié)點、規(guī)則、框架或?qū)ο髮崿F(xiàn)，這些案例按一定的模式在知識庫中組織，以便在需要的時候能及時取出。CBR技術(shù)直接利用以往解決問題的實例，能有效地解決知識表達困難或無法表達的領(lǐng)域問題: 回答者：網(wǎng)友

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