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F1賽車(chē)輪胎、剎車(chē)片、底板、車(chē)罩等等的制作材料及相關(guān)的原理，越詳盡越好。

給的答案好會(huì)追加獎(jiǎng)勵(lì)?。?！用來(lái)做PPT及論文的。。。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-10

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剖析Ｆ１賽車(chē)輪圈從設(shè)計(jì)原理上講，安裝在汽車(chē)上的四只車(chē)輪支撐著整個(gè)車(chē)身的重量，是保證安全行駛將車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能傳達(dá)到地面的重要零部件。除了輪胎以外，使用鋁合金材料或者鎂合金材料制造的輕質(zhì)量輪圈就是車(chē)輪最重要的組成部分。在所有的輪圈產(chǎn)品當(dāng)中賽車(chē)輪圈估計(jì)算得上是頂級(jí)產(chǎn)品了，尤其是f1方程式賽車(chē)的輪圈，更是高端中的高端。下面，我們就來(lái)仔細(xì)看看f1的輪圈，看看它究竟有什么奧妙。　　f1賽車(chē)輪圈的特點(diǎn) 　　一個(gè)f1方程式賽車(chē)的輪圈可以說(shuō)是一件藝術(shù)品，我一直希望家里茶幾的底座就是一個(gè)這樣的輪圈。不過(guò)，輪圈這種東西的作用似乎是路人皆知。這樣一來(lái)，即便我再怎么了解f1賽車(chē)的輪圈，也很難在其他人第一次接觸它的時(shí)候，就清楚地告訴他們這個(gè)輪圈和一輛法拉利跑車(chē)上的輪圈有什么不同。　　想說(shuō)明白它們之間的差異，需要花費(fèi)我一番口舌才行。你看它們都是圓形，但是請(qǐng)記住，相似之處僅此而已！　　關(guān)于f1賽車(chē)輪圈，你首先要明白的是，它有固定尺寸需求。和多規(guī)格民用輪圈不同的是，所有f1賽車(chē)輪圈的直徑必須為13英寸，這一點(diǎn)是絕對(duì)不允許違背的。　　一個(gè)跑車(chē)輪圈的重量對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大關(guān)系，而一個(gè)f1賽車(chē)輪圈所能省下的每1g重量都是至關(guān)重要的。剎車(chē)片生產(chǎn)的賽車(chē)用剎車(chē)片，高性能金屬剎車(chē)片系列主要用于飛機(jī)、賽車(chē)、高速列車(chē)罩F1的賽車(chē)在比賽時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)直接影響到成績(jī)，而且，就安全考慮，F(xiàn)IA規(guī)定為了保護(hù)車(chē)手安全,使車(chē)手能盡快便捷地離開(kāi)出事危險(xiǎn)的賽車(chē),要求所有參賽車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)的賽車(chē)必須是半敞開(kāi)式. 由于安全和速度這兩方面的考慮，導(dǎo)致沒(méi)有加裝座艙罩。方向盤(pán)是F1車(chē)壇中最為復(fù)雜的一個(gè)，是法拉利車(chē)隊(duì)專(zhuān)門(mén)訂做，價(jià)值40000美元。　　　　1、六位數(shù)顯示屏。上方的數(shù)字是每圈時(shí)間和計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)間。其它4個(gè)數(shù)字顯示引擎轉(zhuǎn)速、水溫、油壓和油溫?！癝”按鈕（見(jiàn)4）可以查閱其它數(shù)據(jù)。　　　　2、檔位顯示器?？梢蚤W動(dòng)的紅色LED表示轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到最大的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速16500r／min 　　　　3、N（空檔鍵）。變速箱可以直接換到空檔。　　　　4、S（換屏鍵）?？梢圆殚啍?shù)據(jù)（見(jiàn)1）　　　　5、換檔開(kāi)關(guān)。按右側(cè)為加檔，左側(cè)為減檔。　　　　6、BBC0（剎車(chē)平衡控制0鍵）?？梢约哟筮M(jìn)彎道時(shí)外側(cè)輪的剎車(chē)力度，使得在彎道剎車(chē)時(shí)不造成內(nèi)側(cè)輪胎鎖死。　　　　7、MIX（混合控制鍵）。藍(lán)色或可以改變字氣和燃料的混合比例。加大混合比可以增大馬力，但同時(shí)也會(huì)增大活塞的磨損。此外，控制方法也非常困難。　　　　8、變速桿。在方向盤(pán)的左右側(cè)下方各有一個(gè)變速把手。　　　　9、DIFF（差速器）。白色可轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)關(guān)可調(diào)控主動(dòng)式電子液壓等速器。　　　　10、REC（恢復(fù)?。?。在變速箱或剎車(chē)失靈時(shí)，車(chē)隊(duì)可以通過(guò)維修站電臺(tái)讓車(chē)手改變?cè)O(shè)置。另外REC還有兩個(gè)附屬開(kāi)關(guān)，但圖中看不到。　　　　11、PWTR（動(dòng)力風(fēng)門(mén)反應(yīng)開(kāi)關(guān)）。是在加速中起作用，可以用來(lái)協(xié)調(diào)加油時(shí)對(duì)引擎的反應(yīng)。PWTR里也可以作為合法的起步控制輔助裝置，時(shí)以減少動(dòng)力輪打滑，特別是在油門(mén)未完全打開(kāi)和低檔位時(shí)使用。引擎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不使用這個(gè)裝置。　　　　12、BBC1（剎車(chē)平衡控制l鍵）。控制前后輪的剎車(chē)力度，特別是在排位賽中賽車(chē)的油箱幾乎是空的，舒馬赫要將55％的動(dòng)力用于前輪剎車(chē)，45%用于后輪。　　　　13、這個(gè)白色的按鈕的作用非常神秘，可能是主動(dòng)式剎車(chē)平衡的主開(kāi)關(guān)。　　　　14、電臺(tái)。用于與車(chē)隊(duì)聯(lián)絡(luò)。　　　　15、電了表。在排位賽中非常有用。　　16、L（限速器）可以保持在維修區(qū)的速度（練習(xí)賽時(shí)80公里，比賽時(shí)120公里）。按鈕啟動(dòng)以后，由電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。　　　　17、賽道圍。用于與車(chē)隊(duì)聯(lián)絡(luò)時(shí)通告自已的位置．: 回答者：網(wǎng)友

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