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請問，100萬以內的吉普車，大切諾基是不是性能最牛,謝謝!

: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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大眾途銳!!! 大眾制造SUV的能力，大家不必懷疑。翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾制造的。二戰(zhàn)結束后，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。戰(zhàn)后第一批車子，居然也是甲殼蟲越野車。人民大眾需要SUV了，大眾汽車便造了這么一款途銳(Touareg)。這個名字來自薩哈拉沙漠里的一個部落名，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。作為“后起之秀”的途銳，采用了比較定位法殺進豪華SUV市場或者是越野車市場和豪華車市場安全性大眾汽車把這個suv的新生兒設計得非常雄壯，并以最高標準在主動和被動安全性能方面要求自己，僅從視覺上，外形尺寸長4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米，沒有前部保險杠且較低矮的車身重心兼顧對小型車和行人的保護，是在開發(fā)中的重點。為了加強對車內空間的保護，還特別設計了加強型車身底框、異常堅固的a、b、c、d柱和之間的連接使用的是高強度的鋼材和激光焊接技術，一旦在發(fā)生側面碰撞時，能提供最大的側翼保護。途銳厚實的發(fā)動機蓋是鋁制的，車身兩側的翼子板是塑料制成的，兩種特殊的材質可以在碰撞時一方面消解沖擊力還可以有效保護他人。四驅系統(tǒng) 同兩擋分動器相連為了低擋變速。一個多盤式離合器幾乎可以把100%扭矩送到前或后輪軸。位于駕駛倉內的一個旋鈕可以人工啟動標準裝置的差速器鎖。v8x上有三個差速器鎖。當空氣懸掛可調時，離地間隙差不多是12英寸，這在市場上算是最好的一個參數(shù)了。為了裝貨它還可以下降半個英寸并且根據其速度還可以把數(shù)據調在這兩個之間。標準裝esp在鋪設路和不平路面上有不同的模式。所有車型均搭配的是6速變速箱，根據發(fā)動機的不同，搭配不同的手動或自動變速箱。全時四輪驅動的動力通過變速箱，前軸、后軸和中央差速器傳給4個車輪。中央差速器是途銳的標準配置，并可選裝后軸差速器。途銳的電子系統(tǒng)由中央差速器和后軸差速器的多片式離合器自動啟動。一般情況下，途銳的動力分配比例為50∶50，但是根據路況，100%的動力輸出可以傳給前軸或者后軸。駕駛者可以通過儀表板的遙控開關控制動力分配(可以達到100%)。電子差速鎖edl可以有效地輔助分配動力。越野體驗麗江郊外的一塊丘陵，是施展越野大師的圣地。越野試駕時，采用的前后軸cdc(進一步減震控制)空氣懸掛保證了在平緩道路和越野道路連續(xù)減震的舒適性，這是先前的越野車不可能做到的。這是一部手自動一體的車子，在行駛中: 回答者：網友

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