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汽車懸掛哪個好有什么不一樣

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懸掛由三部分組成：彈性元件、減震器、導(dǎo)向機構(gòu)。懸掛分獨立和非獨立兩大類，每一類里面又有許多種。螺旋彈簧是彈性元件的一種，除了貨運車輛會使用鋼板彈簧以外，乘用車基本都是螺旋彈簧。你所說的“扭梁螺旋彈簧式半獨立懸架”其實就是“扭力梁式半獨立懸架”的不準(zhǔn)確的叫法，是一種東西。汽車懸掛是很復(fù)雜的東西，類型很多，道道也很多，如果只是作為購車參考是不用想那么深的，還是關(guān)注具體車型的操控評測比較好，不用糾結(jié)具體是何種懸掛。目前乘用車前懸掛基本都是獨立懸掛，后懸掛采用獨立懸掛和非獨立懸掛的車型市場上都很常見，并不是懸掛形式高級就就一定能出好的效果，相反普通的結(jié)構(gòu)配合高超的設(shè)計和調(diào)校依然可以有很出眾的效果，這個是很考驗廠家和設(shè)計者的功夫的，后懸掛為非獨立懸掛的世嘉、307依然有很不錯的操縱性，而獨立懸掛的福美來操控性就比較一般。另外后懸掛采用獨立懸掛會對后排空間有一定影響，總之作為一種工程形式，總有長短處，沒有十全十美，只是如何取舍和盡可能減少不足。: 回答者：網(wǎng)友

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