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賓利的發(fā)展史

賓利的發(fā)展史: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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　　賓利：為“賓利”而生　　賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley，1888年9月16日出生在倫敦，從小對所有的機械著迷，16歲時的第一份工作是在英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始鐵路行業(yè)的學徒生涯。業(yè)余時間，他熱衷于設計和制造一些小型摩托車，積極參加小型的長距離試車比賽，并且和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。這是W.O.與賽車結(jié)緣的開始，他由此狂熱地愛上了對速度永無止境的追求。同時，這也成為了他在賽車運動中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。　　在汽車發(fā)展初級階段的20世紀初期，W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認識僅僅限于交通工具的時代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。　　1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對引進的DFP做了改進，將發(fā)動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。一次大戰(zhàn)期間，W.O.受聘于英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發(fā)動機的改進工作。他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用，不僅其改進型的航空發(fā)動機以BR1和BR2聞名，他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗并掌握了足夠的工程技術。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設計并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司（Bentley Motors Ltd.）。當時公司的名義股份資金是20萬英鎊，而實際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬8千多英鎊。所以，公司一開始就資金不足，這為日后賓利財政上的困境埋下了隱患。　　盡管如此，賓利在1919到1930的十年多時間里還是取得了生產(chǎn)與銷售上輝煌的戰(zhàn)績。　　1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達85匹的3車型——賓利3.0，其最高時速可以輕易突破80英里，這已經(jīng)是當時速度最快的生產(chǎn)型汽車。賓利用這款3L車參加了各種比賽，除了打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名，更為重要的是它奠定了日后幾乎所有賓利車款制造的基礎：快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久: 回答者：網(wǎng)友

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