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進(jìn)口歐藍(lán)德EX頂級(jí)好嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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差不多: 三菱日前將在日本及美國(guó)市場(chǎng)獲得一致好評(píng)的ON-ROADSUV--全新歐藍(lán)德EX引入中國(guó)，該車(chē)與在北美市場(chǎng)銷售的“Outlander”相同，搭載了新開(kāi)發(fā)的高性能、低油耗、低排放的3.0LV6MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配之以加速性能、高速巡航性能優(yōu)異的新型6速AT變速器，并根據(jù)三菱汽車(chē)的AWC(AllWheelControl)這一理念，使用了可根據(jù)行駛情況自由切換驅(qū)動(dòng)方式的電子控制4WD系統(tǒng)。據(jù)三菱進(jìn)口車(chē)深圳獨(dú)家總經(jīng)銷大興汽車(chē)介紹，全新改款后的歐藍(lán)德EX無(wú)論是從外觀、性能、內(nèi)部空間等均獲得全面提升，和目前國(guó)產(chǎn)的歐藍(lán)德有著本質(zhì)的區(qū)別。首批上市的為3.0升車(chē)型，分別有標(biāo)準(zhǔn)、豪華以及頂級(jí)裝備三個(gè)版本以供選擇，車(chē)身顏色分別為銀灰、紫灰、綠灰、米色、白色和黑色。全新歐藍(lán)德EX是由法國(guó)PSA集團(tuán)與日本三菱汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型，它以雙方研發(fā)的新底盤(pán)為基礎(chǔ)，搭載三菱新一代MIVEC引擎，全新歐藍(lán)德EX是這項(xiàng)跨國(guó)合作計(jì)劃的第一部量產(chǎn)車(chē)。與上一代產(chǎn)品比較起來(lái)，全新歐藍(lán)德EX顯得壯碩許多，線條分明的車(chē)身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護(hù)罩，以及兩個(gè)碩大的圓形霧燈、外擴(kuò)的輪拱，散發(fā)出濃郁的性能味道，而車(chē)頭下方的金屬護(hù)板，更為整車(chē)增添了純種SUV的氣派。該車(chē)搭載了三菱高性能的3.0LV6MIVEC16SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和最大扭力分別為220hp/6250rpm、276Nm/4000rpm，變速系統(tǒng)采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自動(dòng)一體化變速箱。全新歐藍(lán)德EX實(shí)現(xiàn)了低重心化，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力矩，提高了駕駛性能，讓駕車(chē)者享受舒適的駕乘樂(lè)趣。其配備的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，提供了經(jīng)濟(jì)省油的2輪傳動(dòng)(2WD)模式、自動(dòng)切換模式(4WDAUTO)和4輪鎖定模式(4W)，適合所有路況。三菱獨(dú)創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)理念A(yù)WC被用于參加達(dá)喀爾拉力賽的PAJEROEVOLUTION和參加世界拉力錦標(biāo)賽的LANCEREVOLUTION后，也同樣在全新歐藍(lán)德EX上得到運(yùn)用。值得一提的是，全新歐藍(lán)德EX配備了PADDLESHIFT(撥片換擋桿)，一邊操縱方向盤(pán)，一邊用手指完成運(yùn)動(dòng)模式的切換。與在日本、北美銷售的車(chē)型相同，全新歐藍(lán)德EX采用了加強(qiáng)碰撞安全性及剛度的新一代平臺(tái)和鋁合金車(chē)頂，配置齊全的前房和側(cè)面氣囊，并擁有開(kāi)合式后備箱車(chē)門(mén)，便于放置行李。此外為迎合中國(guó)市場(chǎng)的需要，全新歐藍(lán)德EX備用輪胎選用標(biāo)配輪胎，限載5人。: 回答者：網(wǎng)友

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